应对“寒冬” 车企需强化内功

中汽协数据显示，截至今年11月，我国新能源汽车销量连续5个月呈下降趋势。业内专家表示，

应对“寒冬” 车企需强化内功

本报讯记者孙冉冉报道近日，第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）在北京举行。我国新能源汽车市场当前正处于“寒冬”时期，新能源汽车产业下一步该如何发展，成为本次大会与会专家和企业代表共同关注的话题。

自今年6月底新能源汽车补贴正式下调以来，我国新能源汽车销量连续5个月出现同比下降。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年11月，我国新能源汽车销量为9.5万辆，比去年同期下降43.7%；1—11月新能源汽车累计销量为104.3万辆，较去年同期仅增长1.3%。补贴退坡给新能源汽车市场造成很大压力。有专家表示，2019年的新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下滑，今年负增长已成大概率事件。本次大会上，业内专家和车企代表共聚一堂，就新能源汽车该如何继续发展发表了各自的看法。记者发现，很多专家和企业代表都有一个共同的观点，就是“寒冬”只是暂时的，企业应首先练好内功，把握机遇，迎接产业质变的到来。

在北汽集团党委书记、董事长徐和谊看来，我国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔，当前的风暴只是阵痛，发展新能源汽车的信心和决心不能动摇。他表示，新能源汽车产业发展趋势不可逆转，但风暴又客观存在，要想成功地穿越当前的风暴，就必须回归到新能源汽车产品的本身。对此，徐和谊给出了自己的解决方案，即专注向上，以品质的进化提升用户价值；深入向智，让新能源化与智能网联化的深度融合，叠加演进；加快向特，用场景落地拓展全新环节，充分挖掘特定场景下新能源汽车的优势，全面推进新能源汽车在特定场景中的规模化替代。例如公交车、出租车、网约车、城市物流车等。

广汽新能源副总经理肖勇认为，要把新能源汽车市场做大，就要立足于科技产品和服务。他表示，在当前，极致的科技产品魅力、极致的服务和有竞争力的成本是行业努力的方向。

浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇表示，作为一家新创公司，苦练内功十分重要。同时他对新能源汽车市场发展趋势持乐观态度。张勇认为，综合技术进步、消费者教育、基础设施建设以及产品的成熟度、可靠性和安全性，新能源车市场将会在2022年完成量变的积累实现质变。届时，智能化技术将取得长足的进步，供应链的能力将得到持续提升，新能源汽车将能够真正实现与燃油车全方位竞争，新能源汽车行业终将迎来春天。

本报拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于中国政府采购报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。