2020年基本建成国家车联网产业标准体系

       编者按：为加快推动我国车联网发展，发挥技术标准的规范和促进作用，工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同有关单位组织开展了《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件编制工作，内容包括总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品和服务等部分。近日，工信部公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）（征求意见稿）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）（征求意见稿）》《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）（征求意见稿）》三部分的意见。

2020年基本建成国家车联网产业标准体系

本报讯 记者吴敏报道 为了加强顶层设计，推动车联网产业标准制定，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）征求意见，明确，到 2020年基本建成国家车联网产业标准体系。

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。发展车联网产业，将推动车辆、道路、行人、云平台的全方位连接和数据深度交互，完善应用服务体系，提升汽车智能网联化水平，促进信息消费，对我国实施创新驱动发展、推进供给侧结构性改革、建设制造强国和网络强国具有重要意义。

2015年国务院相继发布了《中国制造2025》和《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，车联网产业成为“中国制造2025”和“互联网+”发展战略的重要内容。为了加强顶层设计，推动车联网产业标准制定，工信部特组织制定《国家车联网产业标准体系建设指南》。

《征求意见稿》明确，国家车联网产业标准体系的建设基本原则包括政府引导，企业主体。跨界融合，协同推进。共性先立，急用先行。鼓励创新、注重实施。兼容开放、动态更新。

《征求意见稿》里给出了车联网产业标准体系架构图和技术架构图。车联网产业标准体系架构图即在国家法律政策和战略要求的大框架下，充分利用和整合各领域、各部门在车联网产业标准研究领域的基础和成果，调动各个行业通力合作，共同制定具有中国特色的车联网产业标准体系。《国家车联网产业标准体系建设指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，按照不同行业属性划分为智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、电子产品与服务标准体系等分册，为打造自主可控、具有核心技术、开放协同的车联网产业提供支撑。

车联网技术结构图涵盖车联网产业中车（智能网联汽车）、网（信息通信）、路（智能交通相关）、牌（车辆智能管理）和电子产品与服务五大重点领域的标准可分为感知层（端）、网络层（管）和应用层（云）三个层次。

感知层包含具有感知能力的智能网联汽车和各种基础设施。网络层解决车与车、车与路、车与设施、车与人等的互联互通。应用层是综合信息平台，主要是面向各种车联网产业的应用，需要构筑数据平台、运营平台和支撑平台。

车联网产业标准体系技术结构图是从技术角度对车联网产业中涉及的关键标准进行全面梳理，再按照五大行业领域进行重新划分，明确各项标准在技术演进和产业推进中的地位和作用，确保车联网产业标准体系能够在各个部门的共同推动下，成功落地实施，发挥作用，更好地发挥标准体系的顶层设计和指导作用。

《征求意见稿》中的标准体系按照汽车、通信、电子、交通和公安五大行业领域进行划分。最后，在组织实施方面，由工业和信息化部会同交通部、公安部等部门，组织标准化机构、科研院所、产业联盟、企业等单位，按照本标准指南共同开展车联网产业标准制定工作。

如对《征求意见稿》有意见或建议，工信部要求于2017年10月24日前以书面或传真、电子邮件形式反馈。

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