新能源汽车迎来真正春天

新能源汽车迎来真正春天

■ 张毅

上周五，国家主席习近平在上汽集团考察时指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

机构投资者普遍认为，习近平的表态，把发展新能源汽车与建设汽车强国联系在一起，说明中央高层对发展新能源汽车的高度重视。

随着从中央到地方对新能源汽车的重视，新能源汽车的推广使用正在进入提速阶段，新能源汽车补贴城市越来越多。新能源汽车发展正在进入实质发展阶段，迎来真正的春天。

中央领导高度重视

今年以来，中央领导对新能源汽车的发展极为重视。仅在1月和2月两个月，就先后有3位现任和原国务院领导到地方考察和调研新能源汽车。

今年1月上旬，国务院主管工业的副总理马凯到广东和安徽等地，就节能与新能源汽车产业发展进行调研。在深圳考察比亚迪等新能源汽车企业时，马凯指出，要充分认识发展节能与新能源汽车的重要性，紧紧抓住汽车动力系统电动化转型的战略机遇期，大力发展新能源汽车产业，大幅降低汽车燃油消耗和污染物排放，使空气质量得到明显改善。

今年1月27日，国务院总理李克强在陕西考察期间，专门到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发。李克强说，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用。

今年2月8日，原中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清到访比亚迪深圳坪山总部，调研普及新能源汽车的可行性。

各地纷纷出台补贴政策

去年9月16日，财政部等部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，就新能源汽车的种类、财政补贴金额、补贴范围等提出明确标准，并且扩大了补贴范围，不再局限于之前的6个城市。凡是达到一定标准的城市，都可以给予新能源汽车用户以补贴。

截至目前，国务院主管部门先后公布了88个新能源汽车发展试点城市及区域名单。北京、上海、武汉、西安等大城市相继出台了新能源汽车补贴政策。还将有更多的地方政府出台相关补贴政策和管理细则。

有分析认为，中央政府高度重视，地方政府密集出台扶持政策，将有力地推动新能源汽车的普及和推广工作。短期内，新能源汽车的保有量将会有一个较大的提升。

推广仍存瓶颈

习近平在上汽考察时强调指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。习近平的讲话既指出了发展新能源汽车的重要意义，也指出了今后的工作重点。

有人说国内新能源汽车发展是雷声大雨点小。喊得很厉害，但是发展并不快。2013年全国新能源汽车销量不到2万辆，今年一季度不到7000辆。这一销量与全国每年两千万汽车销量相比，真的是非常渺小。

目前国内在售的新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，用途有公交车、出租车和私家车。从新能源汽车可供车型来看，还不能满足需要。

按照比亚迪总裁王传福的说法，在公交领域应该大力推行电动大巴和电动出租车，而在私人用车领域，则应该大力推广插电式混合动力车。

在公交电动化方面，深圳市走在了最前列。目前深圳有超过800辆比亚迪e6纯电动出租车，以及200多台K9纯电动大巴在使用、运行，还有一批混合动力大巴。这些新能源汽车的投入，使深圳在全国大范围雾霾侵袭的情况下，依旧保持了较好的空气质量。由于地方保护主义作祟，不少空气污染严重的大城市，宁可继续使用燃油公交大巴，也不愿意引进纯电动大巴。

从北京市公布的首批7款可以享受补贴的纯电动汽车来看，除了比亚迪e6续航里程可以达到300公里，其他几款的续航里程都在150公里左右。在当前充电设施不完备的情况下，150公里的续航里程的确太短。而插电式混合动力车，短途用电，长途用油电混合，既降低了成本又解决了纯电动车续航里程短的问题，是家庭使用新能源汽车的最佳车型。

要加快新能源汽车的发展和推广，除了加快基础设施建设之外，当务之急是推出更多适应市场需求的产品，努力打破地方保护主义，把国家补贴用好用活，真正起到鼓励先进的作用。