加快高级别自动驾驶场景规模化应用

两会声音

全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然：

加快高级别自动驾驶场景规模化应用

■ 本报记者 付娟

近日，全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然在接受记者采访时表示，自动驾驶作为人工智能领域的标志性技术，近年来实现重大突破，受到社会各界高度关注。当前，L4、L5级高级别自动驾驶已进入商业化关键节点，也成为中美人工智能竞争的核心前沿领域。但我国高级别自动驾驶发展仍面临法律法规滞后、应用场景受限、规模化商用边界不清、基础设施一体化不足等突出问题，亟须系统施策、加快突破。为此，建议从四方面发力：

一是加速法律修订，提供规模化应用保障。加快推进《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律法规的修订与实施，从国家层面明确自动驾驶系统的法律定位与责任界定。重点推动《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》修订完善，鼓励地方先行开展试点探索，为新车型、新服务、新模式的验证以及规模化应用拓展更为广阔的制度空间。

二是拓展驾驶场景，打造规模化应用产业集群。优先在“车路云一体化”试点地区，选取京津冀、长三角、大湾区、成渝具备条件的重点都市圈，搭建多个区域级工程验证平台，推动端侧智能与路侧智能深度协同，加快形成高级别自动驾驶应用集群。借助交旅融合等途径，提升自动驾驶科技体验，带动文旅消费升级。在大型国际赛事、展会等活动中，适当增加高级别自动驾驶车辆的投放数量，发挥工具补充与科技展示作用。

三是明确准入标准，畅通规模化应用路径。充分参照出租车、公交车、干线物流、环卫、快递等传统行业的市场规模，科学设定不同场景下高级别自动驾驶车辆试点示范的规模化比例以及商业化准入条件，推动构建清晰、可操作的分级量化标准体系，为规模化应用提供明确指引。

四是完善基础设施，优化规模化应用环境。加速构建“车路云一体化”基础设施体系，补齐中小城市路侧智能设施的短板，推动感知、通信、接口等标准的统一与互联互通。同时，建立并完善跨部门协同推进机制，统筹整合交通、住建、工信、公安等多部门资源，凝聚各方发展合力，为高级别自动驾驶场景规模化应用营造良好环境。

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