中汽协：价格战不是长久之计 行业亟需回归正常

中汽协：价格战不是长久之计 行业亟需回归正常

本报讯 记者张明柳报道 3月以来，汽车促销降价引起广泛关注和热议。3月22日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公开呼吁，理性对待本轮汽车促销，此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。

中汽协分析认为，结合去年以来汽车市场表现，采取稳增长措施很有必要。

2022年上半年，疫情对汽车产业链供应链产生巨大影响，国家及时出台稳增长政策，地方政府也积极响应党中央、国务院的号召，因地制宜促进汽车消费，使汽车行业逐步回归正常运行，为稳增长、促消费发挥了积极作用。

去年四季度，尤其是12月份全国疫情暴发以来，汽车产销节奏再次受到严重影响。进入2023年，1至2月汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存。

地方政府也为新年一季度开好局出措施、活市场，多地与企业联合推出了较大力度的促消费政策，旨在拉动本地汽车消费，为企业纾困解难。

中汽协分析认为，此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，增加获客量，夸大降价力度，在一定程度上误导了消费者。

随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。

过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率已经达到四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。

中汽协表示，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。为此，中汽协呼吁，汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。当前国家稳经济政策效果持续显现，宏观经济运行整体呈现企稳回升的态势。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。

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