【业内动态20111104】

如何鉴定成为汽车“三包”听证关键

本报讯 近日，国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车“三包”规定)立法听证会，包括消费者、汽车厂商等16位听证代表对汽车“三包”规定表示支持。汽车质量问题如何鉴定、呼吁设立第三方权威检测机构成为听证会的核心话题。

国家质检总局法规司司长刘兆彬在听证会上表示，目前国内绝大多数汽车企业对家用汽车三包表示赞成和支持。他表示，汽车三包出台条件已经基本成熟。目前质检总局正在加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南，其中就包括“汽车产品质量担保责任标准”，即《家用汽车质量担保中主要零部件目录及有效期》，以保障汽车“三包”顺利实施。

据了解，目前的汽车“三包”规定征集意见稿中，没有提及汽车出现问题后，究竟谁来判定是质量问题还是消费者使用不当。全国工商联汽车经销商商会秘书长韩峰提出，目前汽车退换的标准难界定，亟待设独立第三方鉴定机构，并保证其具备独立性、权威性、技术性。

消费者代表崔凯、李红旗、王剑都表示，必须要有权威的第三方机构来认定是不是属于质量问题，这种鉴定要有很强的法律效应，让经销商不能以其他理由来拒绝这个结果，否则维权太难。

英菲尼迪将在华生产

本报讯 据了解，日产汽车公司将于明年开始在中国生产英菲尼迪牌轿车，从而成为首个在中国生产豪华轿车的日本汽车制造商。

据悉，日产正考虑将其合资伙伴东风汽车公司在湖北省的一座工厂作为英菲尼迪的候选生产基地。日产发言人对媒体表示，该公司考虑在中国生产英菲尼迪，不过目前还没有做任何决定。据了解，如果英菲尼迪确认国产，工厂将选在其在华合作伙伴东风汽车位于湖北省的工厂。

日产公司1989年推出了英菲尼迪这一面向海外市场的豪华轿车品牌，该品牌轿车目前由日产在日本枥木和福冈县的工厂生产，这些工厂的合并产能大约为每年20万辆。《日经新闻》称，尽管中国市场的新车销售正在减速，但外国豪华汽车销量今年上半年增长了40%。另外，2012年4月，日产还会将英菲尼迪的全球总部设在香港，并从日本、美国和欧洲的大约100名员工调至香港总部，目标定位于迎合亚洲和其他新兴市场不断增长的豪华车消费需求。尽管目前中国汽车市场总体增速放缓，但是豪华车的需求却依然强劲。日产汽车11月2日宣布，将把豪华车品牌英菲尼迪的全球总部设在香港，以加大在中国等市场的销售力度。

日本两大车企在美销量持续减少

本报讯 相关数据显示，丰田和本田公司的10月美国新车销量继续出现负增长，这已是两家车企在震后连续6个月销量减少。

据美国某调查公司1日公布的10月美国新车销量显示，由于东日本大地震引起零部件供应不足，丰田汽车销量继续同比减少7.9%，本田同比减少0.5%。6大日美汽车厂商中，仅上述两家为负增长，地震影响仍未完全消除。另据报道，丰田和本田的北美工厂截至9月已恢复正常生产，但最近泰国洪灾又对零部件供应造成打击，被迫再次减产。

日本汽车工业会志贺俊之会长表示，日系汽车工厂以及供应链系统目前遭受着泰国洪灾的影响，如果工厂停产时间延长的话，日系车将1天减产6000辆。

据了解，进驻泰国的日系汽车在2010年生产了160万辆汽车，出口及日本国内消费各占了一半，因此志贺会长曾乐观地表示，2011年销往日本的汽车将达到100万辆，出口规模也将进一步扩大。然而，此番遭受的泰国洪灾却给原乐观的汽车市场投下了阴影。若洪灾影响持续，销量也将受到拖累。

据悉，这已是丰田和本田在震后的5月起连续6个月销量减少。美国市场整体销量则增加7.5%至1021313辆，换算成年销量后的数据环比增长16万辆至1326万辆。

（本栏文字 梁帅）