节能汽车补贴“门槛”提高

本报讯 记者 孙善臣 报道 记者日前从财政部获悉，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车“门槛”提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。

节能汽车补贴政策自2010年6月1日启动以来，截至今年8月底，中央财政已累计安排补贴资金107亿元，支持推广节能汽车357万辆，直接拉动消费近3000亿元。

据了解，在财政补贴政策推动下，节能汽车市场占有率大幅提升。1.6升及以下乘用车市场结构发生积极转变，乘用车型号由推广前的101个增加到427个；纳入节能汽车推广目录车型从2010年6月到2011年8月共生产433万辆，占1.6升及以下乘用车产量的比例为53%。

与此同时，节能汽车补贴推广也有效扩大了国内节能汽车消费。据测算，目前支持推广的357万辆节能汽车，直接拉动消费近3000亿元，可实现年节油101万吨，产品寿命期内节油1700万吨左右，节能减排效果明显。同时，推广政策还有效促进了节能汽车规模化、产业化发展，带动生产成本和销售价格降低。

此外，在政策激励下，也推动了汽车技术的不断进步。汽车企业加大了节能汽车的研发投入，积极实施节能技术改造，提升汽车节能技术水平和工艺。有关数据显示，通过一年多的节能汽车推广，新生产的1.6升及以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值标准（6.9升/百公里）的比例已超过60%，为明年1月1日实施第三阶段油耗目标值标准创造了良好条件。据测算，第三阶段油耗目标值标准全面实施后，每年新生产的1000多万辆乘用车可实现年节油200多万吨，社会经济效益将十分显著。

据有关部门介绍，此次新的补贴政策的实施，就是为了进一步促进汽车节能技术进步和产品结构优化升级，根据行业技术进步、油耗标准推进等情况，对补贴政策进行动态调整，以鼓励企业不断加大节能技术研发投入，逐步降低油耗水平，同时继续引导节能汽车消费。