报废汽车去哪了？

报废汽车去哪了？

—-兰州一家再生资源循环经济加工产业园见闻

本报讯一辆已拆解过零件的报废汽车，被缓缓送进破碎设备。不到4分钟，汽车被“大卸八块”，巨大的车架化为一个个金属色洁净钢球，车内的金属、塑料、橡胶等经过分类，等待进一步加工处理。

在位于甘肃省兰州市红古区的兰州兴盛源再生资源循环经济加工产业园中，每天都有数十辆达到报废标准的汽车被送到这里，进行零件拆解和资源回收再利用。

“报废汽车经过预处理、零部件回收、拆解破碎等流程，原材料的75%都可以回收再利用。”产业园报废汽车拆解项目负责人丁国良介绍。

走进产业园，记者看到，除了报废汽车拆解，这里还有废塑料加工、废旧电子产品拆解加工、废橡胶加工再利用等多条产业链。

报废汽车中的废旧塑料经过破碎、造粒、拉丝等流程，被重新制成垃圾桶、编织袋；废电线电缆被剥离成塑料和金属，分别进行加工回收；废轮胎也被重新制成胶粉，再利用回到市场。

不仅如此，为了处理生产加工产生的工业废水，园区内采用全封闭污水循环处理系统，利用生物降解工艺，实现污水处理循环再利用。

“我们在兰州市及周边地区已建成708个标准化城乡社区回收网点，投放物流货车150辆，形成了垃圾收运和再生资源回收的‘两网融合’。”兰州兴盛源再生资源循环经济加工产业园负责人戴南昌介绍，产业园每年能收购约125万吨废旧物资，仅2019年，就实现工业总产值22.5亿元。

今年5月印发的《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》中提出，大力发展循环经济，推进资源循环利用基地建设和园区循环化改造，鼓励探索低碳转型路径。

“发展循环经济，对于节能降耗、节能减排有重要意义，也是践行绿色发展理念的有力尝试。”戴南昌说。

兰州兴盛源再生资源循环经济加工产业园仅仅是我国循环经济发展的一个缩影。自2000年开始，北京、上海、南京等8个城市启动了垃圾分类收集试点，并通过出台分类办法、建设生活垃圾分类示范城市等方式，加大实施力度。2019年，住房和城乡建设部在全国46个重点城市推行生活垃圾分类处理系统，目前已取得积极进展。

商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告（2019）》显示，截至2018年底，中国废钢铁、废有色金属、废塑料等十大类别的再生资源回收总量为3.20亿吨，同比增长13.4%。

中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长潘永刚表示，再生资源行业承担着环境保护和资源保障两大职能，是推进生态文明建设的重要组成部分。“在环保、安全的前提下，应建立更加全面有效的再生资源回收体系，进一步挖掘再生资源的巨大潜力。”

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