上海市网约车监管值得推广

记者观察

上海市网约车监管值得推广

■ 本报记者 吴敏

网约车作为互联网兴起后的一个新兴业态，如雨后春笋般迅速在我国发展起来。网约车没有了传统出租车公司的监管，在收费、安全、服务等诸多问题上都需要监管创新。而上海市对出租车和网约车的监管经验非常值得推广。

首先，上海市对网约车监管有“抓手”。一方面，上海市要求各个网约车平台将订单数等信息上传到政府统一的监管平台。另一方面，上海市通过交通委信访办对出租汽车以及网约车的所有投诉进行了统一收集，形成了投诉大数据，并通过12319热线平台回访及12345热线平台测评对投诉处理进行回访，对网约车的满意度进行测评。通过这样的一个流程，乘客与政府监管机构形成了良好互动，双方及时将信息进行交流和反馈，让政府对网约车的监管更加有“抓手”。

其次，上海市将网约车监管置于“阳光”之下。上海市将交通信访办收到的投诉数据以及通过12319热线平台回访和12345热线平台测评对投诉处理进行回访所得到的大数据沉淀下来后，并没有将这些数据“藏起来”，而是定期整理将其公布在上海交通微信公众号这样的官方平台上。公布出来的数据包括运营平台公司名称、成功订单数、受理投诉量、服务质量投诉、服务投诉、超期处置量、处置及时率等关键信息。这样的信息公布有利于帮助消费者选择服务质量更好、投诉更少的公司。

由此可见，上海市对网约车的监管走在全国前列，这样的创新监管经验值得推广。不过，这样的创新经验需要建立在“智慧”政府的框架支撑下。也就是说，政府必须要有可以与市场主体对接的信息监管平台，能够将数据进行对接，才能实现这样的监管方式。

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