汽车销售进入平缓期

【数据盘点】

中国汽车工业协会近日公布上半年中国汽车产销数据

汽车销售进入平缓期

■ 本报记者 吴敏

中国汽车工业协会近日发布今年上半年中国汽车产销数据，分别是1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，增速比去年同期减缓1.83个百分点和4.33个百分点。从上半年的数据看，中国汽车整体销售进入平缓期。

乘用车增速放缓

在乘用车方面，今年上半年乘用车产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减缓4.16个百分点和7.62个百分点。从乘用车四类车型产销情况来看，相比上年同期，轿车、MPV(多用途汽车)、交叉型乘用车的产销继续呈现下降，而运动型多用途乘用车（SUV）则实现产销73.85万辆和74.14万辆，环比增长5.12%和3.73%，同比增长15.49%和15.66%。

数据显示，上半年商用车产销为204.30万辆和210.09万辆，比上年同期分别增长13.8%和17.4%，增速比上年同期提升12.30个百分点和15.52个百分点。高于汽车总体增速9.2和13.6个百分点。可以说上半年中国汽车的增速主要靠商用车带动。

新能源汽车“抢眼”

相比于传统车市的乏善可陈，新能源汽车板块成绩亮眼。中汽协数据显示，6月，新能源汽车销量5.9万辆，同比增长33.0%。其中纯电动汽车销量4.8万辆，同比增长41.4%；插电式混合动力汽车销量完成1.1万辆，同比增长5.3%。

2017年上半年，我国新能源汽车累计销售19.5万辆，比上年同期增长14.4%。其中纯电动汽车销量完成16万辆，比上年同期增长26.2%;插电式混合动力汽车销量完成3.5万辆，比上年同期下降19.7%。值得关注的是，在新能源汽车销量构成中，纯电动乘用车占总销量的68%，插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车分别占总销量的16%、14%和2%。

新能源汽车销售抢眼跟国家对新能源汽车销售的诸多优惠政策有很大关系。对于下一步，是否还将继续保持对新能源汽车销售的诸多优惠政策？中国汽车工业协会副秘书长许艳华透露，中汽协已向相关部委递交有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议。“将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年，这一政策很大程度上有可能延期”。

据了解，2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称，纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。

自主品牌竞争力显著提升

根据当天公布的相关数据来看，中国品牌SUV销量达到270万辆，占到整个SUV市场份额的59.6%。在同期公布的2017年上半年乘用车品牌销量（SUV）前十位排名中，中国品牌包揽前三，并占到其中六席。

上半年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，北汽、华晨、东风和长安销量有所下降，其他六家企业均增长，吉利、广汽和奇瑞增速更为明显。上半年，上述十家企业共销售1181.11万辆，占汽车销售总量的88.45%。

在谈及上半年中国自主品牌汽车成绩时，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：“很欣慰中国品牌竞争力近年有显著提升，部分品牌已经有能力直接对标合资品牌。”

德系品牌依然保持高速增长

作为表现一直抢眼的德系品牌，大众汽车在中国市场保持了高速增长。今年上半年，德系品牌轿车销售175.12万辆，市场占有率达到28.47%。其中大众旗下合资企业上海大众和一汽大众分列乘用车企业排行榜前两位。统计显示，上海大众1至6月累计销售940478辆，同比增长19.9%，摘得国内乘用车市场上半年销售冠军；一汽大众1至6月销量为906208辆，位列第二。

相比德系品牌，虽然日系品牌销量有所反弹，但由于各家车企都在今年制订了较高的增长目标，各家车企的半年业绩完成率并不理想。丰田全年预期目标销量是110万辆，同比增长近20%。然而今年上半年，丰田在华累计销量仅为46.59万辆，同比增长11.7%。虽然距离半年完成50%全年目标尚有差距，但随着6月新卡罗拉以及7月雷凌的上市，丰田预计新车发力之后销量将反弹；自从新一代奇骏SUV今年3月上市以来，逐渐成为推动日产增长的主力，日产在今年上半年完成销量62.04万辆，同比增长14.6%，超额完成了半年目标。

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