新能源车不妨从高端市场做起

这倒使我不能不从另外一个角度去思考：节能、环保固然是当前人类面临的一个极其严峻、紧迫的挑战，从理论上讲，也的确是“人人有责”，但是，我们不得不面对的现实是，所有新能源车型、环保车型的成本价格都远远高于同档次传统的汽油车。消费者购买这种车辆所能节省的油钱，远远抵消不了他们购车多花费的钱。节能和环保固然意义重大，但那毕竟是全人类的事情，至少也是一个城市、一个国家的事情。看看在哥本哈根大会上，国家之间还打得不亦乐乎，作为个体，要求消费者掏自己的腰包去为全人类做贡献，是不是有点不太靠谱？这也是在没有政府补贴的情况下，所有节能环保车型卖不好的原因。

但是消费者是划分为不同层次的，不同的人群环保意识不尽相同，对车价的敏感度也不同。古语云：“仓禀实而知礼仪”，所谓知书达理就是说人们在基本物质需求得到满足之后，就会在精神上有更多的追求。如果买车时“不差钱”了，就会在环保、节能等方面多做考虑。一般来说，受教育程度较高且较有经济实力的人群，环保意识相对较强，对车子价格敏感程度也相对较低。这些年来，我们为了降低环保车型的成本价格，推出的电动车和混合动力车往往是排量相对较小，档次相对较低，而这样的消费群体对环保车型相对较高的车价是难以接受的。如果倒过来，我们把环保车型档次做高一些，主要去面对那些受教育程度较高、环保意识较强，也较有经济实力的人群，是不是能更多地被这些消费群体接受呢？

我们再推广新能源车、环保车，是不是应当改变一下思路，先从高端市场做起，让高端消费者率先垂范，先承担起环保节能的重担，如此就可以减少一些阻力，收到更好的效果。