政府拟以购买方式增开城际列车

我国高铁运营里程已居世界第一 铁路售票领域改革遏制黄牛倒票

政府拟以购买方式增开城际列车

本报讯（记者  王薇）昨天，中国铁路总公司工作会议在京召开。据悉，“十二五”期间，我国铁路营业里程已达到12.1万公里，高铁运营里程达1.9万公里，位居世界第一。总经理盛光祖表示，“十三五”期间，全国铁路将深入推进客运改革，通过推动采取政府购买服务增开城际和市域列车等多种手段，创新我国列车的开行方式。

昨天，盛光祖表示，“十二五”期间铁路固定资产投资完成达到3.58万亿元、新线投产3.05万公里，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。2015年末，全国铁路营业里程已经达到12.1万公里。特别是高铁建设取得巨大成就，京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、兰新高铁等一批举世瞩目的重大项目建成通车，基本形成了以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网。

此外，售票领域改革颠覆了以往传统的售票方式。通过推行以实名制和互联网售票为核心的客运改革，过去那种买票彻夜排长队、“黄牛”倒票猖獗、乘火车拥挤不堪的现象已成为历史，铁路客运服务实现重大进步。

据透露，在创新列车开行方式方面，从今年开始，铁路部门将充分发挥高铁网络优势，扩大高铁列车开行规模；运用高铁列车开行理念，科学用好快速、普速资源，推动采取政府购买服务等方式，增开高密度、小编组、快速度的城际列车和市域列车。

2011年，市财政局、市交通委和市发改委共同与北京城市铁路投资发展有限公司签署了《市郊铁路S2线政府购买服务协议书》。S2线称为原铁道部、北京市合作的首条市郊铁路。政府购买服务后，S2线从旅游线“升级”为地区通勤线，实现刷北京市公交一卡通乘车的方式。2011年至2012年的一年中，S2线累计客运量221万人次，比旧运营模式增加3.5倍。2015年，北京铁路局为了方便“双城”居民生活，开通了北京至燕郊等方向的快速列车，“十三五”期间，它们是否能成为另一个“S2”线，还需要铁路、北京、河北的共同推动。