马拉维：公务用车成本高令人咋舌

马拉维：公务用车成本高令人咋舌

2012至2013财年，非洲东南部内陆国家——马拉维的公务用车费用达到了令人咋舌的地步。数据显示，2748辆政府公务用车仅去年一年就让政府为其支付了170亿克瓦查（马拉维货币）（约合5100万美元）。经济学家普遍认为，如果政府公务用车能够全面采用公车管理系统的话，马拉维政府公务用车使用费用则可大幅下降。

马拉维经济协会副主席彼得·奈格欧玛上周在该协会举办的年会上发表了一篇题为《公共部门不改革，经济成本将提高》的演讲。

据奈格欧玛提供的数据显示，马拉维政府共有3130辆公务用车，其中有2748辆公务用车用于日常公务活动，剩下的355辆则处于闲置状态。在这2748辆公务用车中，有706辆公务用车的权属属于个人，这其中，有94辆公务用车每月的油耗都在500升左右，而剩下的94辆公务用车，其每月油耗则在250升左右。

奈格欧玛在演讲中指出，政府可以通过政策、法律框架、资产管理系统、供应商管理、公共养老金计划、预算管理以及审计管理等办法从经济、法律与金融各层面对公务用车加以管控。

不仅如此，奈格欧玛认为，政府应该引入现代化的公车管理体制对公务员使用与养护公车进行正确引导，例如：政府可以通过确定中高级公务员公务用车所有权的方式，将公务用车的使用与维护费用交由公车所有人承担；政府也可以向公务用车使用者发放一定额度的补贴，用这种经费包干的形式减少公务用车燃料与养护费用。

奈格欧玛说：“政府应该鼓励政府公务员购买私家车用于公务活动。当然，公务活动所涉及的燃料与养护费用，政府可以通过补贴的方式发放给这些‘私家车主’。”

奈格欧玛最后强调指出，对于政府公务员而言，他们并不知道该如何对公务用车的油耗与维修费用进行管理，因为他们知道这些车反正不是他们的私有财产，于是，他们根本就不会考虑成本与养护费用。奈格欧玛因此建议，公务用车管理改革除了可以明确权属关系外，还可以用补贴或经费包干的形式让公务员自己去解决一部分经费问题。

（戴正宗编译）