美联邦机构：公务用车管理仍有不足

美联邦机构：公务用车管理仍有不足

美国政府问责办公室（GAO）在近日公布的一份报告称，美国一些联邦政府机构目前只是部分采用了公务用车管理办法。据悉，该管理办法包括维护车队管理系统的正常运行、对车辆生命周期的成本信息进行分析以及不断优化公务用车的规模与构成这三项内容组成。

然而，GAO在对美国农业部、国土安全部、内政部、退伍军人事务部、空军部以及美国陆军工程兵部的公务用车使用情况进行长达一年多的追踪调查后发现，上述联邦政府部门在落实这三项内容方面存在不少问题。

在落实有关维护车辆管理系统正常运行问题上，GAO指出，联邦政府机构目前缺乏公务用车使用成本的准确数据，特别是缺乏美国总务管理局（GSA）所推荐联邦部门参考使用的数据。GAO在该报告中进一步指出，无法整合的数据给公务用车负责人在对数据进行分析时造成了不小的麻烦。

在落实有关车辆生命周期成本信息分析这一问题上，GAO在该报告中指出，由于联邦政府机构不能全面对车辆生命周期成本进行分析，公务用车经理人则无法对公务用车的更换时限做出准确的判断。GAO指出，成本数据的搜集与管理信息系统的创建是联邦政府机构公务用车管理的“软肋”，而只有提高上述两方面的管理水平，联邦政府机构才能做好车辆生命周期成本分析。

在涉及不断优化公务用车的规模与构成问题上，GAO在该报告中指出，美国一些联邦政府机构在这方面做得还是不错的。以美国国土安全部与退伍军人事务部为例，这两个部门都表示，要在2015年以前分别做到减少公务用车规模15%与8%的既定目标。GSA也在一份调研报告中称，美国许多联邦政府部门其实早在2012年就开始严格控制公务用车采购规模，并不断压缩这方面的经费开支。

GAO在该报告中最后指出，除了上述三个问题外，联邦政府机构官员恐怕还要直面三大管理挑战。这三大挑战是：可替代能源的挑战、公务用车经费分配管理的挑战以及公务用车经理人管理经验不足的挑战。GAO指出，联邦各机构目前正通过优化管理流程、使用周转基金以及对公务用车经理人提供在线培训等办法来应对上述挑战。

（戴正宗编译）