2011年乘用车增长10%-15%

■本报记者 梁帅

去年异常火爆的车市让人们欣喜之余，又对今年的走势产生了忐忑不安的情绪——2011年的车市是否如神曲《忐忑》一般意料之中却又难以琢磨呢？为此，本报记者采访了国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明，期望他从更为宏观的角度把脉2011。

《中国政府采购报》：目前，中国汽车市场已经被公认为是世界发展最快的的汽车市场，您怎样看待中国汽车市场的现状，在快速发展的背后是否“潜伏”着一些矛盾呢？

刘明：首先，我们可以回顾一下2010年整个市场变化的情况。从整体的市场来看，去年，整个中国汽车市场销量达到了1826万辆，这使我们成为全球第一大市场，并把第二名的美国和第三名的日本远远抛在了后面。美国2010年的汽车销量大概在1160万辆左右，日本是450万辆左右，两者相加还要比中国少200万辆。中国汽车市场的增速同样是非常惊人的，同上一年的1360万辆相比，仅2010年就增长出一个日本的销量。

所以，当前汽车市场的变化可以用又大又快来形容：大是因为我们现在是世界第一，而且已经是连年位居世界榜首；快是因为我们一年的增量是日本全年的销量。这种情况，对未来我国整个汽车产业的发展既有有利的一面，也有不利的一面。

大了以后我们就想把这个行业做的又大又强，而实事求是地说，现在整个行业还不是太强；快了以后我们想要它又快又稳，因此，怎样保证汽车行业的可持续发展，将成我们面临的巨大挑战。

《中国政府采购报》：能否具体谈一下，这些挑战主要体现在哪些方面？

刘明：这个挑战的主要矛盾体现在低普及率和超大的市场总量方面。低普及率就意味着未来有很大的增长空间。前年年底的时候，我国的千人汽车普及率只有47辆，一些发达国家达到了500到800辆的水平，韩国的千人汽车普及率也达到了350辆左右，台湾则为250辆左右，用这个标准来衡量，我国汽车市场的未来增长潜力是巨大的。但是，如果按照每年1800万辆这个增速发展，今年我国的汽车保有量就会超过日本，2010年我国的汽车保有量在7800万辆左右，日本是8000万辆左右，用不了多久我们还会超过美国。这种趋势，会给我们的资源带来巨大压力，低普及率与超大市场总量带来的挑战将得以显现。

对于资源的压力到底会有多大呢？具体就体现在土地和能源两个方面。首先是土地承载能力问题，简单测算了一下，我们以每平方公里车辆密度为依据做了一个简单的对比，我国现在每平方公里车辆密度是6.5辆，美国最低的是26辆，其他国家，比如日本、韩国都在170辆到200辆。所以即使我们按照26辆来计算，仍有一定的发展空间。可以说，随着基础设施的不断完善，交通压力可能会得到一定程度的缓解，但是对于北京、上海等热点城市来说，地区性的矛盾还是挺大的，北京的每平方公里车辆密度在2009年就已经达到了224辆、上海是179辆、天津是109辆，其他如江苏、浙江、山东、广东也在30辆以上。对于资源的另一个巨大挑战在能源方面，这也是我国现在大力扶植新能源车发展的根本原因所在。

当然，除了这些资源方面对汽车行业发展的限制外，对环境的污染也是我们在发展的同时应该十分关注的问题。

《中国政府采购报》：从您的分析中我们可以看出，中国目前的汽车市场存在着巨大的市场空间，然而这背后也孕育着同资源和空间的尖锐矛盾，在这种机遇与挑战并存的情况下，您认为2011年的汽车市场将会发生哪些变化？

刘明：想把握2011年汽车市场的变化，我觉得应该利用3个时间段来判断。第一个时间段，从10年甚至更长一点时间段来判断，看一下整个市场潜在的增长率是什么样的，目前我们处于一个什么样的发展阶段；第二个时间段，我们要结合近几年的市场变化来看2011年市场的变化，因为2008年、2009年、2010年都有一些特殊的情况，整个市场远远偏离了潜在的变化规律，我们可以把他们综合在其他年份里一起分析，这样不容易出偏差，这里面主要看的是政策的变化情况；最后一个时间段，我们看一下短期的经济的变化状况。

从长期来看，乘用车的增长正从2008、2009年的第一个高速增长期转入到第二个高速增长期，预计潜在增长率从过去的20%多降到15%左右的样子。日本和韩国基本上也是从第一个高峰增长期到第二个高速增长期，增长率大概都是从30%左右降到20%左右。结合以往的经验，第二个高速增长期的增长率一般相当于GDP增长的1倍到2倍，这是一个比较合适的增长率。虽然比第一个高速增长期下降一些，但是从整个的增长水平来看，还是比较高。

我们再来分析一下短期的经济形势，同样是有一些利好因素。从总体经济形势来看，2011年宏观经济形势将会延续2010年的正增长状况，尽管，增长率可能要比2010年要低一些。另一个有利因素就是，2011年是“十二五”规划开局之年，各地都在陆续制定一些积极的经济政策，这些政策有可能使2011年下半年以后的投资连续性得到较好的保障。还有就是，在全球金融危机以后，房地产和出口行业都受到了挑战。所以，国家提出了七个战略性新兴产业，其中，就包括了新能源汽车，这势必会带动一些规划的启动，从而为汽车产业发展带来大量资金。再综合一些国际经济形势，我们可以大致估算出明年的经济增长大概在9.5%左右，对应这样的经济增长水平，我觉得整个乘用车市场的增长率大概在10%-15%左右。