外塑环境 内树品质

外塑环境  内树品质

一直以来，从中央到地方，各级政府都是非常重视自主品牌和自主创新企业的发展。去年11月工信部等3部委发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，体现了国家对自主品牌汽车生产企业的呵护与扶持。

在利用政府采购促进自主品牌企业发展这一方面，我们安徽省政府采购中心做得是比较好的。以2009年为例，这一年我们省直机关为本级及下级单位采购的汽车总数为4322辆，其中自主品牌车型4015辆，合同金额4亿元，占合同总金额的83%。2011年，由于政策的调整，我们省政府采购中心采购的汽车数量虽然有所下降，但采购自主品牌汽车的总量比重上升到95.89%，合同总金额比重上升到87.1%。

然而从全国范围来说，扶持自主品牌汽车的政策落实得并不怎么好，许多采购单位以各种理由规避采购自主品牌汽车。在此情况下，自主品牌汽车企业如何与有着上百年汽车发展历史，且技术、市场、资金方面都占有明显优势的进口品牌汽车企业竞争，做大做强？

我觉得不妨从“外塑环境，内树品质”，从这8个字入手，去做文章。

重视企业经营环境的塑造

先说“外塑环境”。企业的发展离不开一定外部环境，自主品牌汽车的发展就更是如此。因为当自主品牌汽车诞生的时候，进口品牌汽车在我国已经是遍地开花，牢牢地占领了中国的汽车市场，特别是公务用车市场。自主品牌汽车要想打开局面，在汽车市场上占领一席之地，就需要重视企业经营环境的塑造。

经营环境包括内容很多，但我想主要应包括以下几个方面的内容：一是政策法律环境。这是自主品牌汽车发展最重要的宏观环境。二是人文环境。同进口品牌汽车相比，自主品牌汽车虽然有明显的不足，但也有自己的优势。自主品牌汽车基本上都是当地政府精心培植和打造品牌，符合国家的基本方略，因而也就有了良好的天时、地利、人和的环境。

据我所知，一些销售比较成功的汽车品牌在其产品投放市场前，都是十分重视对中国市场调研的。以丰田皇冠为例，尽管1964年第二代皇冠就开始进入中国，上个世纪80年代第七代皇冠汽车甚至大批量地作为省部级领导的专用车，但此后丰田公司并未真正重视中国市场，等到德国大众和美国通用在中国大赚其钱的时候，丰田才于2003年开始与一汽集团合作推出第十二代皇冠。

注重对现有产品进行升级换代

再说说“内树品质”。事物的发展是外因和内因共同作用的结果，外因是条件，内因是根本。说白了，自主品牌企业的生存与发展，最主要的还是靠自己，还是要在品质上做文章、下功夫。

汽车是一个高档消费品，其价格不菲，更重要的是它事关用车人的安全。因此，一款汽车能否受欢迎，首先是它的安全性、稳定性、舒适性和可操控性如何。自主品牌企业要把这“四性”作为抢占市场竞争制高点的根本所在。

我们的自主品牌企业往往不在上面所说的“四性”做足文章，却醉心于打价格战。价格实惠确实能吸引到更多客户，但是过分地强调价格，不仅挑战着行业竞争底线，也在考验着用户的底线。对自主品牌企业而言，因为没有以往的高利润的积累作支撑，价格战的后果很可能使打价格战的企业最终永远退出这一行业，这将不仅毁了一个企业，也是对这个行业的摧毁。

在产品品质上做文章，还要注重对现有产品进行升级换代。如果不注重对已有的产品升级换代，一味追求推出新品牌、新系列，必然会消耗公司有限的资源，分散公司的精力，难出精品，市场会感到茫然、经销商应接不暇、营销成本加大。

自主品牌汽车要制订出与细分市场相适应的营销策略。不同市场有不同的特点，有不同的营销策略的要求，私家车与公务用车的营销策略有所不同，即使是公务用车也还可以进一步进行细分，采取不同的营销策略。

当我们的党政机关以乘用自主品牌汽车为荣的时候，当我们的大街小巷川流不息着自主品牌汽车的时候，我国才会真正成为一个汽车强国，我们才真正迎来自主品牌汽车的春天。（邓建成）