完善汽车安全标准和法规迫在眉睫

我国因车祸死亡人数连续10年高居世界第一，对乘车安全的关注不够以及汽车安全技术、标准等领域发展相对滞后是根本原因

完善汽车安全标准和法规迫在眉睫

本报讯 实习记者田野报道 如果你对乘车安全技术关注不够，开车行驶在路上，也许就会遭遇到飞来横祸。这不是耸人听闻，记者从日前召开的“2012中国汽车安全技术发展国际论坛”上获悉，2011年，我国因车祸死亡人数高达6.2万人，已连续10年高居世界第一。

数据显示：同年，汽车保有量为7000多万辆的日本，车祸死亡人数仅为4611人。汽车保有量为2.85亿辆的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。我国交通事故发生率远高于其他国家，交通事故已经成为威胁我国居民生存安全的一大因素。

“提升我国汽车安全技术水平，完善汽车安全标准和法规迫在眉睫。”与会专家的一致认为，对汽车的理解，尤其对是乘车安全的关注远远不够。此外，我国汽车安全技术、安全标准和法规等领域发展相对滞后，这些导致了我国汽车交通事故发生率远高于其他国家。据介绍，近年来，我国汽车市场发展如火如荼，汽车产销量屡创新高。截至2011年底，我国汽车保有量已经上升到1.06亿辆，但这其中约有一半的汽车保有量是近3年产生的。

为提升我国汽车安全技术水平，完善汽车安全标准和法规，从而减少交通事故的发生，建立和谐汽车社会，中国汽车技术研究中心从2010年便开始举办中国汽车安全技术国际论坛。此次论坛汇聚了众多国内外知名汽车厂商代表、安全技术专家，他们共同探讨中国汽车召回管理制度、商用车安全标准、C-NCAP发展与研究等汽车安全制度与标准，同时对车辆安全与舒适解决方案、汽车顶置气囊、行人保护气囊、行车安全与实时互联等最新汽车安全技术领域议题展开了广泛的讨论。赵航表示：“举办中国汽车安全技术国际论坛，旨在搭建一个探讨汽车安全问题的交流平台。”

汽车召回管理制度是消费者最关心的话题，据与会专家介绍，我国与美国的汽车产量均为千万级，但近两年我国的汽车召回次数和美国的比例却约为1：6，我国汽车召回领域的发展空间还是非常大的。此外，与欧美国家相比，我国的汽车投诉数量较低，消费者参与的积极性并不高，这使监管部门获得的有效信息量相对较少，不能有效的对存在质量缺陷的汽车产品进行及时的召回监督。“因此，消费者参与召回的积极性有待进一步提高，国家监管部门执法强度也有待加强。”

同时，针对儿童乘车安全这一热点话题，与会专家指出，我国对儿童安全座椅的整体使用率仍然较低。为了加快儿童安全座椅的普及速度，我国急需尽快出台相关法律法规，以规范产品质量和市场，缩小与欧美发达国家之间的差距。

赵航表示，在我国汽车市场突飞猛进发展，但面临的汽车安全形势日益严峻的情况下，中国汽车安全技术发展国际论坛已经成为推动国内汽车安全领域健康可持续发展和构建和谐汽车社会的有力保证。