迎难而上“搏”认可
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汽车 时间：2014-02-21 10:58:48 发布：管理员
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中汽协将启动大型中国自主品牌汽车公益巡展活动
■ 实习生 程红琳
一场历时4个月，预计覆盖30个城市的中国自主品牌汽车推广活动将于10月正式启动。这是记者日前从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开的首届爱我中国车创新百强市大型公益巡展暨公务员家庭体验季新闻发布会上了解到的。
在自主品牌汽车市场占有率日益下滑的今天，此次巡展活动无疑为自主品牌汽车市场注入一股暖流。中汽协认为在低迷的市场环境下，中国自主品牌汽车企业在提高产品质量、性能及加强服务外，还应加强品牌宣传和策划，让中国的消费者了解中国自主品牌，建立一般公众对自主品牌汽车的认识和信心。
贴近市场 引导企业走出困境
“目前自主品牌所占市场份额从2010年的超50%降低至40%左右，其中乘用车甚至低于30%以下，上半年销量仅为142.33万辆，占全国轿车销量的27.2%，外资和合资品牌汽车依然是市场的主流。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬用一组数据摆出了自主品牌的真实现状。随着全球车企的扩张，中国自主品牌汽车低迷的市场状态不会在短期内结束，未来一段时期内可能有相当一部分自主品牌无法存活。
“中国自主汽车品牌每况愈下不能等闲视之、任其发展。”董扬表示，此次巡展，就是要自上而下地开启自主品牌汽车新的发展阶段，以协会、各地政府、公务员之力，实现自主品牌的突破。
此次公益巡展活动，将有针对性地选择约30个2、3线城市作为提高自主品牌汽车占有率的突破口，以贴近市场的姿态，搭建起政府和企业之间、企业和消费者之间联系的桥梁，实现国家汽车产业政策的推进和落地，让企业和百姓得到切实的实惠，促进自主品牌汽车的发展，引导自主品牌汽车走出困境。
多措施“搏”认可
“爱中国车”似乎更多的只是口号。
中国汽车工业协会副秘书长师建华一语道破症结所在：一般公众对自主品牌汽车的认识和信心，仍需要引导和表率。
自主品牌汽车如何建立公众的信心，获得广泛认可是行业亟待解决的问题。此次自主品牌巡展将通过一系列的活动让公众深入了解中国自主品牌汽车。包括进行汽车文化的展示，发放汽车文化知识手册；展现自主品牌的发展历程和尖端产品，展现中国车的真正实力与较高性价比。
此外，巡展还将与业内知名咨询公司合作，对各城市的汽车消费水平、中国车使用水平及品牌认知、区域特点、网店分布、市民反馈等进行调研，为中国汽车制造企业战略的制定提供有价值的参考依据。
向公车采购“再借力”
此次巡展活动，最大亮点是积极贯彻政府公车采购中的优先自主品牌的政策。为了得到地方政府的认可，巡展活动将与地方政府开展系统合作，为政府采购用车及公务员私家购车设计出了一系列贴心方案，令人耳目一新。例如为政府机构打造公务员试驾活动；以地方政府采购用车、公务员私家用车为突破口，推出公务员优惠政策及团购政策等，有望在政府采购、公务员私家用车、公共消费方面唤起购买自主品牌的热情，自上而下在全社会掀起购买使用自主品牌的热潮。
近年来，政府在公务车采购方面不断加大了对自主品牌的扶持力度。政府采购除了为自主品牌车企带来实实在在的销量外，更重要的是起到示范效应。转变消费观念，是自主品牌扭转颓势的重要一步，而在这一过程中，政府的支持和表率发挥着重要的作用。
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