公车改革不妨尝试私车公用

邢晓丹

近期，关于公车改革的话题再次被媒体炒得火热。虽然改革不改革、怎么改革，各有说法。但是笔者认为，从目前一些省市的试点情况来看，私车公用不失为公车改革的一个好方法。

据财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，2005年以来，我国财政行政事业公用经费支出每年增加1000多亿元；2007年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中公务用车消费占比较高。目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。其中，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在8万元以上甚至超过10万元。如果推行私车公用，那么这些费用大部分将会被节约下来。

笔者曾经到公车改革的试点省份进行采访，陪同笔者的工作人员开了一辆家用款的轿车。工作人员介绍说，他们这里在试点公车改革，一般情况下的公务活动全都使用工作人员自己的私家车，单位的公务用车数量非常少，基本也就是在应急的时候才使用。对于补贴的费用问题，这位工作人员表示，补贴肯定不够这辆车的全部使用费用，不过如果只计算工作时使用的这一部分，就差不多了。“现在私家车的普及率已经很高了，把这部分车空置的时间用作公务用车，不仅节省了公务车专职司机的费用，还节省了购车的费用。对于节约财政资金起到了非常重要的作用。”这位工作人员说。

由此，笔者认为，公车改革已经提了很多年，也时常被舆论所关注。就目前的情况看，公车改革工作是大势所趋，那么制定科学的补贴方法、推行私车公用应该是条不错的路。