自主品牌蓄势待发

【第十二届北京国际汽车展览会专题】

在即将开幕的第十二届北京国际汽车展览会上，全球首发的120款新车中有84款是自主品牌车型---

自主品牌蓄势待发

本报记者 梁帅

1125款展车、120款全球首发新车、74款概念车、88款新能源车即将亮相4月25日召开的第十二届北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）。在120款全球首发新车中有84款是自主品牌车型，自主品牌成为本届北京车展当之无愧的主角。

展会规模再创新高

北京车展是国内重要的汽车行业展会之一，每两年一届。本届北京车展以“创新、跨越”为主题，举办时间为4月25日至5月2日。据主办方介绍，本届北京车展共展出车辆1125台。全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车 74台，新能源车88台。体现了北京车展的高品质和国际化水平。“创新、跨越”的主题诠释了当今全球汽车工业向创新科技、绿色节能方向发展的趋势，以及我国由汽车大国向汽车强国实现跨越式发展的奋斗目标。

本届车展总展览面积达到23万平方米，来自德国、法国、英国、中国台湾和香港地区等14个国家和地区的2000余家厂商参展，创下北京车展历史上展会规模的新记录。

自主品牌集中发力

规模宏大的展会为自主品牌提供了巨大的舞台，本届车展自主品牌共推出84款新车，占全球首发120款新车的80%以上。虽然自主品牌正经历着发展的困难时期，但是从此次自主品牌的参展阵容不难看出，自主品牌蓄势待发的雄心壮志。

随着《党政机关公务用车选用车型管理办法》的出台，越来越多的自主品牌车企瞄准政府采购市场推出有针对性的车型，不久前上市的传祺GS5、即将上市的东风日产启辰D50、奇瑞A3等车型均符合公务用车选用车型标准。在长安逸动的新车发布会上，长安汽车公司负责人表示，长安汽车近期将推出型号为CD101的车型，该车型将政府采购市场视为产品重要推广阵地。

车展组委会相关负责人表示，纵观全球汽车产业，强大的自主创新能力是跨国公司安身立命的根本。我国汽车行业目前正在经历从生产大国到创新强国的跨越过程，强健自主创新能力，扩大自主品牌的影响力，确立自主开发能力的核心地位，打造出优秀的、具有市场竞争力的自主品牌将是各汽车企业所面临的最紧要课题。本届车展将为我国自主创新品牌提供优质的展示平台，进一步推动我国汽车产业的调整和技术创新，为企业的自主研发，行业市场的健康发展起到积极的促进作用。

新能源车成为展会亮点

除了自主品牌以外，新能源车的发展也是历届北京车展大家关注的焦点。

车展前，新能源车发展又迎来喜讯。4月18日国务院常务会议讨论并通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。这对目前大力开展新能源车技术研发的车企来说无疑是个巨大的利好消息。

众多车企在本届车展上跃跃欲试，据了解，本届车展即将亮相的新能源车达到了88款。自主品牌新能源车方面，比亚迪将展出“秦”双模电动车。据介绍，“秦”电动车是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，有纯电动模式和混合动力模式。F3DM用16度电能行驶60公里，“秦”10度电即可行驶50公里，电池重量较F3DM减轻一半。“秦”的0-100km/h的加速时间为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格。另一个自主品牌上汽荣威展出新能源车型也是如此。其中荣威550插电式混合动力轿车计划在今年量产，该车采用磷酸铁锂电池，产品节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.5升。上汽展出的另一款荣威E50搭载了高性能的电驱动力及电控系统，以及具有高技术含量的核心部件，采用全新架构的纯电动车平台，具有车身小、空间大的特点。

与此同时，大众、日产、宝马、奥迪等几乎所有汽车品牌，都将携自己最新的新能源车技术和车型亮相，新能源车将成为北京车展的又一大看点。