智能汽车链 万千新图景

智能汽车链 万千新图景

——第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展馆扫描

■ 本报记者 付娟/文 陆恺/摄

“您好，有什么可以帮您的？”“问我什么都可以。”灵动的服务机器人不仅能流利地回答观众的提问，还主动比出“爱心”和观众合影。在日前举行的第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）上，智能汽车链展馆“含机量”同样很高：特斯拉展台内，机器人灵活抓取11公斤电池托盘，精准完成工业作业，直观展现工业4.0时代汽车制造物流环节的高效；小鹏IRON人形机器人身形修长，关节灵活，流畅完成动作演示，科幻感扑面而来；国轩高科展区内，多款身着可爱服装的小型机器人列队热舞，活泼的画面引来众多参观者驻足拍摄，为原本硬核的电池技术展区增添了几分趣味。

各类智能机器人集中亮相，折射出智能汽车产业链的变革趋势——高精尖智能装备、跨场景智能技术已然成为未来立体化出行生态的核心组成。

本届链博会的智能汽车链展馆看点满满：头部整车链主企业携上下游供应商组团参展，各地特色产业集群抱团亮相，固态电池、高阶智驾、低空飞行汽车等前沿技术集中落地，全方位铺展一幅覆盖汽车全生命周期的产业发展画卷。

打造整车上下游协同新生态

如今，汽车行业的竞争早已告别单一车企的产品比拼，转变为整条产业链综合实力的较量。走进各大整车品牌展台，整车与供应商携手参展成为特色模式。赛力斯、吉利、东风、沃尔沃、特斯拉、江淮等多家头部链主企业，均携手核心零部件、动力能源、智能控制系统合作伙伴联合参展，完整呈现“链主统筹、上下游共创”的全新产业格局。

赛力斯搭建“整车+全链条供应链”一体化展示矩阵，联合宁德时代、福耀玻璃、星宇股份、博世等多家本土核心供应商组团亮相，问界M5至M9全系车型整齐陈列，配套核心零部件同步展示。据现场销售人员介绍，依托华为全套智能解决方案，赛力斯全系车型搭载激光雷达，自带自动清洗喷头；舱内冗余雷达可在主雷达失效时接管智驾，保险杠新增固态激光雷达强化侧方障碍、“鬼探头”识别，转向摄像头达到毫米级感知、毫秒级紧急制动水准。华为800V主动悬架可在0.5秒内抬升车身10厘米，博世D6全冗余控制单元、智能解耦制动系统+ESP10以及福耀定制车载玻璃、星宇智能车灯等配套产品同步陈列，直观展现本土供应链与整车同步研发、深度绑定的高效协作模式。

吉利控股集团以整体形象集中展出三大品牌，打造独立核心技术创新区。AI数字底盘动态演示设备循环运行，体积利用率为83.7%的神盾金砖电池组件成为技术焦点。据现场技术人员介绍，吉利金砖全固态电池摒弃传统液态电解质，综合性能大幅提升，计划今年内完成首批电池组量产并开展整车集成验证；吉利8X、吉利9X、银河M9等车型依托自研三电与AI数字底盘技术，实现整车、电池、电控全链条自主可控，上下游零部件企业同步驻场参展。

沃尔沃聚焦车内健康与汽车全生命周期低碳两大赛道，展台设置可持续行动互动区，观众可现场投票选出自己最关注的车内健康功能。据展台讲解人员安文涛介绍，在环保管控层面，沃尔沃严格管控19种含三氯乙烯、四氟乙烯等致癌风险的挥发性物质，管控标准远超国标要求；车载空气过滤系统可将室外25μg/m3以上污染空气净化至5μg/m3以内，花粉去除率达99.9%。在绿色发展方面，沃尔沃联合中国汽车工业协会、上海交通大学发起“汽车产业链可持续先锋联盟”，围绕低碳材料、循环再造、全链减排、负责任供应链四大方向联动上下游企业，规划2030年单车碳排放降低65%—75%，加速再生铝、再生钢、回收塑料规模化装车，打通动力电池低碳制造完整链路。

作为央企链主，东风汽车携猛士M817、岚图泰山X8、奕派007+、奕派M8等新能源车型集中展出。东风汽车联合8家企事业单位和高校，牵头成立湖北省车规级芯片创新联合体，正式发布并量产首颗国产高性能MCU芯片——DF30。同时，携手中车开发功率半导体IGBT和碳化硅，为中国信科、中国电子提供芯片应用场景，联合相关单位攻关超大吨位一体化压铸装备，提升产业链、供应链韧性和安全水平。

特斯拉展台的Model Y L整车爆炸拆解件成为全场热门打卡点，轻量化钢铝混合车身、1700兆帕高强度结构件、电池系统、座舱零部件一一拆分，让观众直观看懂整车底层制造的“秘密”。现场工作人员介绍，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超95%，400余家本土一级供应商中有60余家进入特斯拉全球供应链，整车30秒下线一台，半数全球交付量来自上海工厂。作为特斯拉全球制造和出口体系中的重要基地，上海超级工厂持续支撑特斯拉面向欧洲、亚太等多个市场的交付需求。

安徽整车企业产业链协同成果亮眼，奇瑞与江汽两大龙头车企同步发力全球市场。奇瑞汽车研发、销售网络覆盖全球130多个国家和地区，深度融入各地本土产业链，是国内车企全球化协同典型。江汽集团控股公司董事长、总经理项兴初在链博会安徽省主题推介会上透露，江淮与华为联合打造的超高端豪华新能源品牌尊界S800累计交付超1.85万辆，连续多月位居70万元以上豪华轿车销量榜首。两大品牌依托安徽新型显示、集成电路两大万亿级产业集群，实现跨产业链技术互通，为整车智能化、轻量化提供配套支撑。

区域产业集群构建闭环制造能力

除整车链主企业外，多地政府牵头组织新能源装备、锂电、半导体、整车配套产业集群组团参展，完整展示“原料—零部件—整车—回收”全链条，清晰呈现区域产业从“制造集聚”向“创新协同”的跃迁。

江西宜春锂电产业链由九岭锂业、紫宸科技、国轩高科等5家龙头企业联合参展，完整呈现锂资源开采、锂电材料制备、动力电池制造、终端整车配套、废旧电池回收全流程。从锂资源原料样本、电池材料成品，到储能设备、梯次回收利用装备一应俱全，无断点的产业闭环充分彰显宜春“亚洲锂都”的资源与制造协同优势。

江西赣州新能源装备展区集结康晋电气、孚能科技、驴充充等7家龙头企业，覆盖电力传输、储能转换、终端充电、动力电池回收、新能源固废处理全赛道，依托装备制造优势，为全国车企、储能企业提供全套资源循环解决方案。

浙江金华新能源汽车展区全景展示整车、三电系统、智能零部件协同成果。零跑汽车携D19全新车型展出CTC电池底盘一体化自研技术；凌骁能源推出适配多车型的平台三电集成方案；共达电声、得邦照明、飞神房车分别覆盖智能座舱声学、车载照明、房车制造赛道。据展区工作人员介绍，金华现有新能源汽车产业链相关企业1500余家，2025年规上工业总产值达1778.7亿元，零部件本地化配套成熟，整车研发、制造、交付全流程自主可控，区域集群协同效应持续放大。

辽宁沈阳新质汽车产业链展区以华晨宝马产业链为核心，现场展出华晨宝马第700万辆下线代表车型BMW3系马年版，西格纳塔汽车控制系统、金杯延锋内饰、金杯李尔座椅等本土配套企业同步参展，直观展现豪华车企本土化配套成熟度。

重庆打造专属智能网联新能源汽车专业展区，集结长安、赛力斯两大整车龙头，搭配重庆卓通汽车、牛姆智能装备、旭幻数字科技等上下游软硬件配套企业，同步展出霓星、钇动力新能源摩托品牌。展品覆盖智能整车、三电部件、车规芯片、高阶智驾、智能座舱、车路协同算法全链条，打通乘用车、两轮车新能源装备产业边界，形成多元出行产品协同创新格局。

广州南沙半导体园区聚焦新能源汽车芯片配套，集聚南砂晶圆、芯粤能、芯聚能等宽禁带半导体企业，联动联晶智能、融捷能源布局智能网联配套。展区完整呈现半导体材料、车规芯片、模组封装全产业链，为全国智能车企提供碳化硅、氮化镓等核心功率芯片，补齐汽车电子上游关键环节。

技术、材料创新驱动产业迭代升级

智能汽车链展馆前沿技术多点开花，动力电池、车规芯片、高阶自动驾驶、轻量化材料、储能电池、汽车健康材料等领域实现技术突破，从底层材料到整车应用，全方位展现中国汽车产业自主创新硬实力。

宁德时代展台零下50℃低温测试装置极具视觉冲击力，极端低温环境下，连接设备的咖啡机、充电设备稳定运转，直观验证麒麟凝聚态电池在超强环境下的稳定性，该电池能量密度达350Wh/kg，搭载车型续航突破1500公里。

国轩高科展区工作人员肖剑雄现场介绍了多款核心产品。金石硫化物全固态电池能量密度突破400Wh/kg，通过针刺、高温多重严苛安全测试；自研“气—液—固三相反应法”将硫化锂制备效率提升3倍、能耗降低40%，适配高端乘用车与低空飞行器，企业规划2027年底实现全固态电池量产。除此之外，吉利固态电池、特斯拉电池全生命周期回收体系同步展出，高安全、高能量固态电池成为行业主流技术迭代方向。

车规芯片实现跨场景、本土化突破。小鹏汽车展出全球首颗多端通用图灵AI芯片，可同步搭载于智能汽车、飞行汽车、人形机器人，实现跨场景算力复用。特斯拉自研ASIC芯片同步供给整车与人形机器人使用。

自动驾驶方案Momenta落地成果亮眼，据工作人员介绍，Momenta全栈智能驾驶软件方案全球合作定点车型超210款，已落地量产车型100余款，搭载量产车辆超90万辆；第三方城市NOA市占率达65%，行业第一。自研世界预测模型可预判道路障碍物运动轨迹，提前规划避让路线，可提前预判货车坠物、异形障碍物等长尾路况。量产辅助驾驶覆盖高速NOA、城市NOA、自动泊车全场景，适配多家国内外车企；自动驾驶配套上汽、奔驰S等车型，方案在亚洲、中东、欧洲等地试运行。

行业权威数据印证智能化普及速度：在链博会“驶向智慧交通新未来”智能交通主题活动上，中国贸促会机械行业分会会长周卫东表示，当前国内L2+辅助驾驶新车搭载率接近70%，配备城市NOA功能车型占比近20%，新能源车智能座舱渗透率高达95%。中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉预判，“十五五”期间国内新能源汽车渗透率有望提升至70%，市场集中度持续提高，到2030年，L3、L4自动驾驶量产规模或将达到数百万辆。

跨界融合打破出行边界

智能汽车链展馆打破传统地面乘用车单一范畴，低空飞行汽车、高校科创赛车、人形机器人、无人驾驶等多品类展品同台展出，地面、低空、专业赛道等多场景出行深度融合，勾勒未来出行全新图景。

低空经济与智能汽车产业链双向互通。广汽高域GOVY AirCab飞行汽车公开展出，现场开放试乘体验。小鹏汇天陆地航母分体式飞行汽车成为爆款展品，产品分为陆行母舰与六轴六桨舰载飞行器两大模块，母舰综合续航1000公里，可支撑飞行器6次起降；飞行器采用40.7%航天级碳纤维机身，270°全景座舱，支持手动、自动驾驶双模式切换，单次飞行20公里、续航20分钟，预售价为200万元。低空飞行器与地面新能源汽车共享三电、智能驾驶技术，实现产业链技术互通，低空经济正式融入完整汽车产业生态。

中国汽车摩托车运动联合会展区集聚多款前沿科创赛车，搭建产业人才培育通道。北京理工大学第七代无人驾驶方程式赛车重磅展出，车队队长王艺翔介绍，整车由本科学生团队独立完成设计、加工、组装全流程，采用四电机四驱系统、碳纤维单体壳车身，整车仅248千克，车队自2015年建队以来多次斩获全国赛事总冠军。武汉理工大学氢能巴哈赛车以氢电双能源驱动，排放仅水蒸气，搭载余热回收装置，降低氢耗、提升能量利用效率。同济·姚启明汽车运动与安全研究中心开放赛道安全仿真系统体验，该团队是全球十二大顶尖赛道设计机构之一，可为海内外用户提供赛道规划、车辆安全改装全套方案。展区同步展出比亚迪仰望U9纯电超跑，搭载易四方四电机、云辇系统，零百加速进入2秒级，展现国产车顶尖技术。依托大学生方程式、巴哈系列赛事，车企、高校、联合会搭建人才输送通道，持续为汽车产业输送高端研发后备力量。

从一颗自主车规芯片的研发落地到一台人形机器人的灵活作业，从一辆智能汽车的交付到一整套立体化出行解决方案，这条长长的产业链上，每一个环节都正在发生着深刻的变革，引领中国智能汽车产业驶向立体出行的全新未来。

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