乘坐高铁向远方

【变迁】

乘坐高铁向远方

■ 王传胜

2001年去成都上大学，那是我人生第一次坐火车。

当时乘坐的大概是K191次车，从衡阳上车至成都,需要30多个小时。那个时候衡阳往成都方向的车次并不多，加之九月初正是开学高峰，我们购票也晚，只买到了无座票。

刚上车时很好奇，也很兴奋，借着灯光努力辨认窗外的风景。随着火车加速驶入夜色，窗外只剩一片漆黑，耳边唯有车轮与铁轨单调的撞击声。初次乘车的新鲜感，便在这规律的节奏中渐渐淡去，疲惫悄然袭来。

差不多半个世纪前，中国改革开放的总设计师邓小平同志访问日本，坐在高铁新干线上说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车。”我倚着座椅，不禁遐想：我们以后会不会出现更快、更好的火车，让大家的出行更便捷、更舒适？

说来也巧，我读的学校是西南交大，轨道交通正是其特色和优势，因此在校园里经常能接触到跟火车相关的话题、听到轨道交通领域科技攻关的最新进展。也正是在这样的环境熏陶下，我对与火车相关的消息都多了一份关注，也滋生了一份不一样的感情。

工作几年后，武广高铁开通，从衡阳坐高铁去长沙，看到窗外一闪而过的楼房、树木、山川、河流……风驰电掣的感觉在那一刻就具象化了。更令人感慨的是，中国高铁建设的速度突飞猛进。如今，“四纵四横”高铁网已经建成运营，“八纵八横”高铁主通道加密成型，车型也增加了更为先进的复兴号系列。习近平总书记还为中国高铁点赞：“高铁技术树起国际标杆。”据相关报道，中国高铁里程占世界高铁总里程70%以上，而全球最快高速铁路列车CR450的模型2025年7月8日亮相第十二届世界高速铁路大会。

此刻，我正坐在以每小时三百五十公里的速度行驶的“复兴号”车厢里，看窗外这片古老而又厚重的大地日新月异，那种“催人跑”的感觉再次扑面而来，那是时代在催人奋进，呼唤我们奔向更远的远方。

（作者单位：湖南省地质院）

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