10月新能源新车销量占比首次过半

10月新能源新车销量占比首次过半

本报讯 记者付娟报道 中国汽车工业协会近日发布的10月汽车工业产销情况显示，今年前10月，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月份新能源汽车销量占比首次超过了50%。

1—10月，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的46.7%。

10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，同比分别增长12.1%和8.8%。其中，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%。值得注意的是，10月，新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。

在出口方面，1—10月，汽车出口为561.6万辆，同比增长15.7%。其中，新能源汽车出口首次超过200万辆，达201.4万辆，同比增长90.4%。在出口的新能源汽车中，纯电动汽车为129.6万辆，同比增长55%；插混汽车为71.8万辆，同比增长2.2倍。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，当前，我国经济仍保持稳中有发展态势，呈现出基础稳、优势多、韧性强、潜力大的特点，宏观经济的平稳运行推动汽车产业向好发展。10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏，企业新品继续密集上市，行业综合治理工作稳步推进，汽车月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现良好韧性。

短评

新能源车销量占比破半背后的政采助攻

■ 付娟

10月，我国新能源汽车销量达171.5万辆，占汽车总销量的51.6%，首次突破半数关口。这一市场跨越的背后，有政策的引导，有技术迭代的助力，有消费升级的推动，更有公务用车采购的长期示范与引导，为产业崛起留下清晰的印记。

政府采购的政策导向，为新能源汽车铺设了早期发展的“缓冲带”。早在2017年印发的《党政机关公务用车管理办法》中，就明确鼓励配备新能源汽车，后续政策不断细化加码。2021年，国家机关事务管理局印发《机关事务工作“十四五”规划》并明确要求，发挥政府采购政策功能和党政机关示范作用，加大新能源汽车配备使用力度，在配套基础设施能够提供有效支撑的情况下，到2025年各省（区、市）在新增及更新车辆中新能源汽车（包括混合动力、燃料电池汽车）比例不低于30%。2024年底，财政部发布《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》，明确应当加强公务用车政府采购需求管理，带头使用新能源汽车，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。今年5月施行的《党政机关厉行节约反对浪费条例》（修订版），进一步强调公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。政策助力让公务用车市场成为新能源汽车稳定的需求来源，为车企积累技术经验、降低量产成本提供了关键支撑。

近年来，公务用车采购以“示范者”的身份，悄悄撬动了社会消费市场。作为高频使用的“官方出行载体”，公务用车通过使用场景，向消费者传递了“新能源汽车适配日常出行”的信号。当政府机关单位的新能源汽车越来越多、政务服务大厅旁的充电桩愈发密集，普通消费者的观望与顾虑逐渐消解，为新能源乘用车的高渗透率埋下了伏笔。

政府采购的助力，还体现在对产业升级的“倒逼”与“滋养”上。公务用车对安全性、续航能力、智能化水平的刚性要求，无形中为新能源车企设定了产品升级的“标尺”。为进入公务用车采购目录，车企持续攻关核心技术。而国产新能源汽车品质的提升，契合了政府采购“国产化”的导向，形成政策助力与产业发展的良性互动。

新能源车销量占比破半不是终点，而是产业迈向成熟的新起点。当前新能源汽车出口飞速增长，彰显了产业的全球竞争力。在这一发展过程中，政府采购始终以“助力者”的身份，在市场培育、观念引导、技术升级等关键环节发挥作用。未来，在进一步提高公务用车新能源采购比例、持续完善充电基础设施网络等政策的支持下，新能源汽车不仅能稳固国内市场主导地位，更将在全球汽车产业变革中持续领跑。

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