广东新能源公务用车“统采分签”项目同比翻番

【聚焦公车采购】

广东新能源公务用车“统采分签”项目同比翻番

本报讯 记者付娟报道 广东省政府采购中心日前公布的广东省2025年新能源公务用车“统采分签”项目结果显示，2025年，该项目预算金额为1.2537亿元，同比增长约122.52%；中标金额约为1.2235亿元，节资率约为2.4%；共采购新能源公务用车706辆，同比增长约125.60%。

从预算金额来看，2024年项目总预算金额为5634万元，而2025年为1.2537亿元，车辆采购数量也从2024年的313辆跃升至2025年的706辆，采购金额和采购数量增长幅度均超过一倍，表明公务用车需求向新能源领域倾斜。

另一方面，大规模采购也带来成本控制。举例来看，2024年与2025年采购项目中的采购包1、4、5分别为纯电动轿车、插电混合动力SUV、插电混合动力商务车。2024年的采购包1、4、5每辆车中标价格分别为17.98万元、17.98万元和17.58万元；2025年的采购包1数量比上年多了21辆，每辆车中标价格为17.1万元；采购包4数量比上年多了33辆，每辆车中标价格为17.93万元；采购包5数量比上年多了242辆，每辆车中标价格为17.53万元。

单个采购包数量增多，但中标单价在下降。大规模采购使得整体预算增加的同时，大部分采购包实际中标价格出现了一定程度的下降或持平，规模采购在一定程度上实现了成本的优化。

结果显示，2025年的新能源公务用车采购需求更加细化，贴合实际使用场景和不同预算需求。

2024年采购需求涵盖纯电动轿车、插电式混动轿车、纯电SUV、插电混合动力SUV、插电混合动力商务车和纯电动皮卡车6个品类。2025年在延续这些品类的基础上，新增了采购包7用于采购12万元级纯电动轿车和采购包8用于采购15万元级插电混合动力SUV。

这表明，随着新能源汽车技术的发展，市场上产品的丰富度增加，采购方能够更精准地选择适配车型。2025年新增的不同价位区间特定车型采购包，为不同经费预算的单位提供了更合适的选择，同时也促使车企在细分市场中提供更具针对性的产品，推动新能源汽车在公务用车领域深度发展。

2025年项目技术参数要求在2024年的基础上进一步细化。首先是采购包增多，如新增了特定价格区间的采购包。其次是续航里程标准逐步提升。2024年项目要求，一般纯电动车型的续航里程需满足日常公务出行需求，如纯电动轿车续航里程要求在综合工况下达到300公里以上；纯电SUV和纯电动皮卡车续航里程要求相对高，达到350公里以上。2025年，纯电动车续航里程提升至400公里以上，部分采购包要求达到550公里。此外，质保期限与范围也在扩大。2024年，所有车辆整车质保≥3年或10万公里，电池质保≥8年或16万公里。2025年，所有车辆整车质保和电池质保均要求≥8年或16万公里。

本报拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于中国政府采购报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。