推动新能源汽车产业持续健康发展

民建中央建议：

推动新能源汽车产业持续健康发展

■ 本报见习记者 付娟

我国新能源汽车发展至今，具有较强的国际竞争力与国际竞争优势，正处于由大到强转变的关键窗口期。当前，新能源汽车行业发展存在问题主要有：国内汽车消费市场环境有待完善，原材料、关键零部件等核心资源依赖海外，标准体系和基础设施建设滞后，标准、知识产权等国际化进程面临诸多现实难题和挑战。为此，民建中央建议：

加强政策统筹安排，维护全国统一大市场。一是加强全国性政策统筹安排，加强区域间政策、省内政策的协调一致，对地方政府出台的汽车促消费补贴政策进行规范。二是对雇佣“网络水军”以虚假信息、恶意攻击、抹黑诽谤竞争对手等行为进行整治，形成长效监管机制。

加大研发支持力度，强化供应链安全和核心资源保障。一是提高汽车芯片产业发展战略地位，加大国内自研替代力度，对关键产品、共性技术精准扶持。二是加大科技攻关力度，积极推动低钴/无钴电池、固液混合电池、全固态电池等新型电池产业化，支持电机电控、车载操作系统等新能源汽车关键零部件发展并参与国际竞争。三是统筹国内国资平台和龙头企业共同参与重点矿产资源战略储备，加快建立动力电池循环利用体系，重点解决动力电池回收渠道不畅通、市场主体不规范、运输流通受阻等问题。

强化国内统筹，优化产业生态。一是强化标准和规则引领，建设规范统一的安全监管运营体系。二是建设国家新能源和智能网联汽车核心零部件和软件专业权威评测机构，由企业自愿申报产品认证，完善整车企业与零部件企业常态化对接机制，为快速市场应用创造条件。三是尽快研究出台充换电基础设施支持政策，通过政策引导补能企业对偏远、极寒地区充电桩、换电站适度超前布局。

实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。

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