春运镜头：走近动车安全的守护者

1月9日深夜，将要检修的动车朝车库驶来。新华社记者 白禹摄

时速高达300公里每小时的动车被称为“没有翅膀的飞机”，给人们的出行带来了便捷和舒适。为保障动车组列车安全地在铁轨上风驰电掣，一群兢兢业业的劳动者默默为它们保驾护航。

记者来到广铁集团长沙动车运用所，用镜头记录下这些“动车安全守护者”默默无闻的工作。

23点45分，随着一列动车缓缓驶入车库，动车所里的工作人员开始忙碌起来。工作人员首先从车上一个类似“黑匣子”的装置内将运行数据下载并进行详细分析。随后，检修组的人员对车厢内服务设施、车顶高压设备、车组走行部等进行一系列检查，这需要电务、通讯、保洁、客运、机务等几个部门共同协作。对于一列长达200米的动车，整个检修过程时间要精确控制到分钟。

“平常我们每天晚上要检修6列车，去年春运高峰时检修过9列，按照今年的局势可能还会增加。不管车多车少，我们每列车的检修时间都会保持在3小时30分，确保每列动车都能够零故障出库。”长沙动车运用所所长刘永华对记者说。为了保障动车运行安全，列车每运行48小时或满4000公里，就必须进行一次一级检修，也就是最基础的检查。仅走行部检查一项内容，检修人员需要检查的螺丝就达3000个左右，每个螺丝都必须进行紧固。

“春运从8号开始，不过我们从4号就已经取消所有周末和休假了，办公室里还配了微波炉和冰箱，大家都自己带点夜宵，晚上饿了可以热一下吃。”调度组组长易鹏程对记者说。

1月9日深夜，工作人员将动车的运行数据进行下载分析。新华社记者 白禹摄

1月9日深夜，检修人员在进行车顶高压设备的检修。新华社记者 白禹摄

1月10日凌晨，检修人员对动车走行部进行检修。新华社记者 白禹摄

1月9日深夜，检修人员在检修车顶高压设备。新华社记者 白禹摄