全球车企扎堆“驶入”进博会

全球车企扎堆“驶入”进博会

■ 本报记者 严斯宇

第六届中国国际进口博览会（以下简称进博会）于11月5日至10日在上海举办。来自154个国家、地区和国际组织的来宾共赴上海之约，齐聚这场世界级经贸盛会。

汽车展区人头攒动，擦得锃亮的各类汽车成为“主角”。本届进博会汽车展区以“共创移动出行美好未来”为主题，分为整车及新能源车、智慧出行专区和多模式交通三大板块。

造型吸睛的概念车型，颇具未来感的飞行器，更先进的智慧驾驶场景，在汽车展区，绿色、创新、低碳、智慧，成为洞察前沿汽车科技的最佳“窗口”。

绿色升级

老牌车企加速电气化

绿色，成为本届进博会汽车展区的关键词。各大老牌燃油车企纷纷展示自己如何加速电气化布局，助力双碳计划。

奥迪展台展出了全新一代高端智能电动车型Q6 e-tron原型车。奥迪中国企业传播部经理祝苗介绍，这是首款基于PPE平台（豪华电动生产平台）和全新电子架构打造的产品，也是该款车型首次在中国展出。

祝苗透露，“我们即将在奥迪一汽新能源汽车有限公司本土化量产奥迪Q6 e-tron，也将针对中国市场和客户需求开发创新的数字化交互等功能。”四环品牌已将低碳发展贯穿全价值链，推动在华产业链的绿色转型，助力中国实现双碳目标。

保时捷方面也有电气化新动作。保时捷今年带来了旗下两款极具代表性的电气化车型——超级概念跑车Mission X及新款Cayenne E-Hybrid Coupé，向观众展示其在可持续领域的前沿主张及未来愿景。

值得一提的是，计划于今年7月发布的保时捷Mission X，在本届进博会的舞台上完成了其亚洲首秀，这台概念跑车搭载了一套高性能、高效率的纯电动力系统。

选择发展氢能路线的日韩车企，也带来了其在氢能使用领域的最新成果与技术亮点。连续六届参展的现代汽车在本届进博会上，通过氢能、电动化、高性能N品牌和进口旗舰SUV车型帕里斯帝四大展区，向中国市场和消费者传递未来移动出行规划和战略布局。

其中，全球销量最高的氢燃料电池车NEXO、N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型N Vision 74概念车、首次亮相进博会的氢燃料电池卡车盛图和氢燃料电池中巴北极星悉数亮相。本届进博会，现代汽车集中秀出氢燃料电池汽车的种种可能，让氢燃料电池车型不再只是“展品”，而是中国消费者可以真实购买并使用的“商品”。

在丰田汽车展台，超过一半面积展出的皆是氢能相关产品和技术。搭载丰田大功率、高效率、长寿命氢燃料电池的49T牵引车以及中国首秀的丰田皇冠 Sedan 氢燃料版引来众多观众围观。

丰田中国市场营销公关部部长徐一鸣向记者介绍，“丰田汽车展示的氢能在‘制造—运输—储存—使用’等一系列技术应用场景也是这次的一大亮点，同时我们还带来了重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航的更换式氢气瓶集成储存模块。”

抢先上新

车企下“先手棋”

在进博会的“舞台”上进行全新产品的“首次亮相”，成为全球越来越多参展商的选择。在进博会新品发布专区，六大展区的数十家展商都在此亮相，新品发布专区共有超440项代表性首发新产品、新技术、新服务在此集中展示。

在今年汽车展区，不仅有无人驾驶出租概念车的全球首发，更有充满未来感的“空中出租车”的全球首展。

由小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车，吸引了不少关注。该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，此款自动驾驶出租车更关注人与车、车与环境间的交互，车顶采用Robotaxi专属的灯语设计，并新增前后交互屏，可与周围车辆和行人互动。

“这次展出的概念车，可以说是目前街头上自动驾驶出租车的升级版，它搭载了小马智行第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。顶部传感器套件与车身一体化程度更高，轻薄美观，更加贴合车辆，也有助于降低组装和物料成本。这辆车是为了全无人驾驶而设计的，将来大家在上海街头看到这辆车时，大概率车内是没有驾驶员和安全员的。这也意味着，今后市民能以更加便宜的价格打到自动驾驶出租车。”丰田展台工作人员介绍，虽然这辆车还只是概念车，但落地时间很快，Robotaxi正朝全无人与商业化收费发展，未来将拓宽更具商业潜力的出行场景。

美国加州洛杉矶航空器电动动力系统服务商ampaire安飞公司与御风未来联合参展，带来4款绿色能源高性能飞行器。其中，御风未来带来的2吨级载人电动垂直起降飞行器m1一经亮相，便成为展会现场明星展品，吸引了不少观展者打卡拍照。

“实在是太大了。”一名举着手机、仰着头拍照的汽车爱好者说。记者看到，眼前这个大块头，翼展15米，机身长度10米，高度3米。电动垂直起降飞行器又称evtol，被普遍认为是未来解决城市内、城市间的短途空中出行需求的主要交通工具。

也许，在不远的将来，打上这辆“飞的”，路上堵车或许不再是上班迟到的理由。展台讲解员说，m1垂直起降无需跑道，对起降场地和环境要求较低，未来或将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求。

汽车的上下游、零部件产业链企业也悉数亮相，轮胎如何更环保、更可持续？

本届进博会的“首票进境”产品给出了答案。这款全亚洲首发的环境友好型低碳轮胎——米其林63%可持续材料轮胎，它的原材料是从废旧轮胎中回收提取的炭黑、废钢中回收的钢材以及橙皮、柠檬皮、松香和葵花籽油提取物。据米其林展台的工作人员介绍，这款可持续材料轮胎是两年前进博会上“零排放”赛车——世界首款氢能源驱动的耐力赛赛车所搭载的46%可持续材料轮胎的最新升级款。

本版摄影 严斯宇

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