多策联动 超前布局

关注燃料电池汽车示范应用

编者按：

自去年以来，我国持续加大对氢能产业支持力度，并逐步明确了以燃料电池汽车示范应用为牵引，带动氢能全产业链布局发展的基本路径。目前，我国已初步形成5大燃料电池汽车示范应用城市群，即由北京市牵头的京津冀城市群、由上海市牵头的上海城市群、由佛山市牵头的广东城市群、由郑州市牵头的河南城市群以及由张家口市牵头的河北城市群。

5个城市群共涵盖47座城市，跨地域“合纵连横”，扮演着全国燃料电池汽车示范应用“排头兵”的角色。有的“天赋异禀”，有的研发水平领先，有的依托龙头企业示范引领，有的已具备较完整的产业链。通过示范审批后，5大城市群更是竞相加大对燃料电池汽车产业的布局和推动力度，政策明显加码，产业发展日渐活跃。

本报特开此专栏，对5大城市群的产业优势及工作推进情况进行逐一梳理。

多策联动 超前布局

——河南城市群氢燃料电池汽车产业发展情况综述

■ 本报记者 张舒慧

“河南城市群的获批，是我省新能源汽车产业换道领跑的一次难得机遇。”河南省工信厅相关负责人表示。

河南城市群由“1+N+5”组成。“1”即以郑州市为牵头城市，负责统筹城市群产业链协调发展，并承担主要的示范应用任务。“5”为省内5座城市，其中新乡市开展电堆、系统研发与产业化，洛阳、开封自主研发高压氢系统等关键零部件，安阳、焦作保障氢能供给，共同推动燃料电池汽车多场景示范应用。“N”为其他省市的11个产业链优势城市，涵盖电堆、空压机等八大核心部件，聚焦核心技术创新与产业化。有专家表示，河南城市群的最大优势，是强有力的政策刺激和大型龙头车企的示范引领。

政策持续发力 握牢机遇

为支持河南城市群燃料电池汽车的发展，河南省陆续出台了一系列重大政策。

早在2020年4月，河南省财政厅等八部门就共同制定了《河南省氢燃料电池产业发展行动方案》，提出以郑州为中心的城市群，申报国家氢燃料电池汽车推广应用示范城市。力争到2023年，各类氢燃料电池汽车推广应用达到3000辆以上，加氢站建成数量达到50座以上。到2025年，示范应用氢燃料电池汽车累计超过5000辆，加氢站80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。

2020年11月，河南省节能与新能源汽车产业发展联席会议办公室印发了《推动河南省示范城市群氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策》，提出支持氢燃料电池及关键零部件制造，对省内研发和购买使用单位按照销售价格5%分别给予奖励。

2021年12月，财政部等五部门印发了《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，河南省城市群成功跻身全国5个示范城市群行列，示范期为4年。

自此后，政策持续加码并逐步细化。

为有序推动示范城市群各项工作的开展， 河南省制定了《郑州城市群燃料电池汽车示范应用实施方案》和《郑州市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020—2025年）》，明确氢燃料电池汽车产业发展、推广应用、基础设施建设的目标任务、发展重点、政策措施等。同时，河南省还出台了《关于成立郑州燃料电池汽车示范城市群领导小组的通知》和《关于成立河南省燃料电池汽车示范城市群工作推进协调小组的通知》，统筹协调各示范城市做好燃料电池汽车项目研发、示范应用、基础设施建设等有关工作。

龙头企业引领 打造优势

河南省是国内较早关注并超前布局氢燃料电池的省份，已实现了多项突破。

在产业发展方面，郑州市拥有新能源汽车生产及相关企业20余家，包括宇通客车、海马汽车、郑州日产、东风日产郑州工厂、上汽乘用车郑州分公司、少林客车等整车企业，宇通重工、宏达汽车、比克新能源汽车等专用车企业，比克电池、深澜动力、智驱科技等核心零部件企业，具有良好的产业发展基础。另外，新乡市正在建设氢能产业园，聚集了豫氢动力、豫氢装备等氢能与燃料电池关键装备和部件企业。

众多龙头企业的示范引领为河南城市群相关工作的开展提供了有力支撑。据了解，宇通客车获得了国内首个生产资质认证和国内首款燃料电池客车公告。从2009年起，宇通客车开始推进氢燃料电池汽车研发，于2017年成立了郑州市燃料电池与氢能工程技术研究中心。宇通客车以整车研发为牵引，重点在燃料电池混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域开展相关技术攻关。

此外，海马汽车已掌握氢能乘用车总体布置、整车控制、燃料电池系统控制、热管理和安全设计等核心技术，在国内氢能乘用车研发领域起步早，实践经验丰富，具有明显的技术优势。正星科技在加氢站设备研发生产等领域处于领先地位，还开展了加氢机、卸气柱、隔膜压缩机、站控系统等氢能装备的研发。

在推广应用方面，河南城市群也具备较大的市场需求潜力，并取得了积极进展。2018年，郑州市开展了氢燃料电池公交车一期示范运营，23辆氢燃料电池公交车在郑州727路公交线路投入使用，成为郑州市首条完全由氢燃料电池公交承运的线路，并在2019年入选交通部全国10大新能源公交高品质线路。2019年12月，郑州市启动二期示范项目，200辆氢燃料电池客车投入运营。2020年，河南省首个氢燃料电池物流车在安阳市投入试运营。濮阳市则提出，到2024年，开通氢燃料电池汽车公交线路4条，推广各类氢燃料电池车辆500辆以上。

聚焦六项工作 发力破局

虽然有基础优势，但河南省郑州市工业和信息化局相关负责人仍表示，当前河南城市群还存在示范应用规模小、加氢站少、产业未形成规模等问题。据了解，下一步，河南城市群将借国家战略的“东风”，聚焦六项工作，继续谋篇布局。

一是加快产业布局。以郑州城市群燃料电池汽车示范应用作为带动产业集聚的突破口，构建管城区、经开区、中牟县“两区一县”氢燃料电池汽车产业发展走廊。二是加快整车发展。以发展氢燃料电池客车为重点，逐步形成公交车、公路客车、环卫车以及卡车、乘用车等产业链条，持续优化燃料电池系统集成、动力系统控制与整车集成技术，研究平台化、系列化的燃料电池动力系统。三是完善产业链。引进和培育相结合，积极开展招商引资活动，引进整车、核心零部件企业，推进氢燃料电池汽车产业补链强链。加强企业培育，支持技术研发创新，发展车载氢系统、空气压缩机、氢气循环系统等核心零部件，以及探究多元化、低成本制氢路线。四是构建供氢体系。开发副产氢气供应资源、探索分布式制氢技术研发，多渠道拓展氢气来源保障；加强短距离高压氢气长管拖车运输，推动深冷高压储氢运氢等应用，发展气氢、液氢、管道氢气等多元化输氢模式；探索加氢/加油、加氢/充电、加氢/加气等合建站发展模式，推动加氢站及氢能配套设施建设。五是以城市群示范应用目标任务为导向，以城市公交车、渣土车、水泥罐车、物流车等公共服务领域为突破口，逐步带动旅游客运、市政环卫、长途货运等应用场景和乘用车领域氢燃料电池汽车示范运营。六是加强制度体系建设。加快出台郑州市加氢站建设管理办法，编制郑州市加氢站建设实施方案，完善氢燃料电池汽车产业发展、加氢站建设、车辆推广应用等产业政策体系，积极落实国家、省、市各级支持政策，汽车产业发展若干政策、新能源汽车推广应用若干政策等支持政策，鼓励企业技术创新，支持产业做大做强。

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