氢能源：汽车领域当之无愧的顶流

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氢能源：汽车领域当之无愧的顶流

——地方两会热议氢能源汽车产业发展

■ 本报记者 吴敏

2022年地方两会陆续落下帷幕。氢能源产业发展的话题不仅被写进不少地方的政府工作报告，还得到代表委员们的高度关注，成为汽车领域当之无愧的顶流。

从顶层规划到项目落地，代表委员们积极为氢能产业“号脉问诊”，氢能产业推广应用的最大落脚点就是氢能源汽车。

顶层设计明方向

今年，氢能源产业已然成为热词，14个省份的地方两会将其写入地方政府工作报告。这意味着各地已经将氢能源作为重点规划的一项产业，从顶层设计上给予保障。

让我们一起来看看各地政府工作报告是如何规划氢能源产业的——

北京、上海和四川都明确提到发展氢燃料汽车。如，北京市提出将推动燃料电池汽车示范城市群建设，促进京津冀公共服务共建共享。上海市将推进智能汽车创新发展和燃料电池汽车示范应用。四川将发展氢燃料电池汽车，构建成渝氢走廊。

氢燃料汽车的发展必将增加对氢气产能的需求，河北和吉林明确提出制氢方面的规划。如，河北将探索共享储能、集中制氢、集约运行模式，加快由发电上网向绿电制氢转变，全力打造“中国绿氢谷”。吉林将加快风电、光伏制氢产业化、规模化应用；支持白城市建设中国北方氢谷，并积极打造国家级制氢基地。

重庆和河南则在氢产业研发方面提出了要求。如，重庆市将推进国家氢能动力质量监督检验中心等平台建设。河南将聚焦氢能等6个重点领域，规划建设郑汴洛濮氢能走廊，加快氢能全产业链研发和一体化布局。

除此以外，内蒙古、陕西、江苏等地都提出今年要推进氢能产业发展。如，内蒙古将壮大风光氢储产业集群，集中建设千亿级新能源装备制造产业集群和氢能装备、储能设备产业基地。陕西将推进氢能示范项目实施，增加新能源消纳能力，打造全国重要的清洁能源基地。

如此多的地方政府工作报告都提到了氢能产业相关规划和支持政策，由此可见，氢能产业的崛起指日可待。

地方代表委员提建议

氢能产业的发展不仅需要顶层设计，还要实实在在的研发、制造和应用。当前，氢能产业应用最重要的一个领域就是氢燃料电池汽车。2022年地方两会上，多位代表委员对氢能源汽车产业发展提出自己的建议。

新事物的推广需要政府“扶上马送一程”。在众多促进氢能源汽车推广的建议中，补贴是地方代表委员提及最多的一项。例如，河北保定市政协常委、河北新大长远电力科技股份有限公司董事长庞永新强烈支持氢能及燃料电池汽车产业发展。他提出，保定市政府进一步研究对氢能产业关键零部件配套的支持，出台氢燃料电池汽车推广补贴政策；加大政府采购氢燃料电池汽车资金支持。

四川省人大代表、资阳市商务局局长李发刚建议，多方发力推进氢能源汽车发展，出台促进氢能源汽车产业发展专项政策，对现有整车企业实施氢能汽车生产线改造、新建的整车生产企业、氢燃料电池生产关键零部件配套企业，给予一定的固定资产投资补助；对氢能源汽车的生产、消费两端给予一定的销售、购车补贴；对加氢站建设、运营给予一定的建站、运营补贴。

除了补贴外，为加大氢能源汽车示范应用推广力度，地方代表委员还从基础设施建设、研发、后期落地等多个角度提出建议。例如，山西省政协委员、美锦能源集团有限公司监事朱锦彪提出，山西省大力发展新能源汽车产业及氢燃料电池核心装备部件产业链，开展“强链、补链、筑链”工程，提高新能源汽车研发水平。广州市政协委员、民盟广州市委员会副主委、黄埔区副区长徐丹建言，搭建国际氢能产业高水平科研平台，引进一批在国际氢能源领域有影响力的科研团队，建设氢能源院士工作站，并集中开展有关核心领域的技术攻关、应用技术研究，突破氢能产业技术瓶颈。庞永新还提议，明确车辆推广支持范围，将机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、城乡公交车（含农村客运车）、网约车、出租车9类纳入支持范围，并纳入省、市政府采购相关目录，落实相关优惠政策。

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