自动驾驶真的来了

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全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在京开放

本报讯 记者张明柳报道 北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室近日公布正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点。当天，百度Apollo获国内首个自动驾驶收费订单，标志着国内自动驾驶从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。

“这具有里程碑意义。”百度智能驾驶事业群副总裁、百度首席安全运营官魏东表示，“先行区能够带动全国更多的城市推广商业化试点。”除百度外，小马智行也成为首批获许开展商业化试点服务的企业。“北京市自动驾驶出行服务商业化试点资质的发放，意味着自动驾驶服务从测试示范走向商业化示范，对未来出行的变革和自动驾驶企业摸索和验证商业模式起到了决定性的作用。”小马智行相关负责人表示。

试点将如何落地？当日，配套管理政策《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》（以下简称“细则”）同步出台。细则显示，现阶段将在北京经开区60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制，在向乘客明确收费原则、支付方式等信息后，方可开启体验收费服务。乘客可通过百度与小马智行旗下的自动驾驶体验APP进行约车，并且在指定上、下车位置体验自动驾驶服务。

与此同时，细则还从申请审核、试点管理、网络数据安全、服务监督与违规管理等方面对企业开展商业化出行服务进行全方位规范。在市场层面，鼓励和引导自动驾驶出行服务商业模式探索和创新，并统筹技术更新迭代和产业发展；在网络数据安全层面，明确在商业化试点中采集的数据未经批准不得出境，同时要求企业进行网络安全管理；在申请审核方面，从事前、事中、事后三个维度对申请主体、车、人、平台等对象的合规性做出了详尽要求；在服务监督和违规管理方面，构建新型的服务、客诉和定价等管理机制保障市场化公平竞争。

目前，中国在自动驾驶领域具备领先优势，北京更是成为中国自动驾驶的新高地。从2016年开始，北京开始探索自动驾驶的“中国路线”，北京亦庄成为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。通过推行车、路、云、网、图融合模式，确保自动驾驶安全运营，为商业化试点奠定基础。今年4月，依托北京市高级别自动驾驶示范区，北京设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，截至目前，累计安全测试里程接近300万公里。

北京市高级别自动驾驶示范区相关负责人透露，下一步，无人驾驶汽车站点将超700个，无人驾驶车辆数目将接近100辆，并且将在安全可控的原则上，适时扩大商业化试点区域范围，统筹推进商业化规模运营。

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