​2030年新增新能源交通工具占比要达40%

碳达峰行动方案出炉

2030年新增新能源交通工具占比要达40%

本报讯 记者张明柳报道 到2030年，我国当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。国务院近日印发的《2030年前碳达峰行动方案》（以下简称《方案》）提出了这一目标。

《方案》提出营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

交通运输业一直是碳排放大户。数据显示，目前交通运输碳排放占我国碳排放总量约为10.4%，尤其是公路运输，占全国交通运输碳排放总量的85%以上。因此，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用迫在眉睫。对此，《方案》释放出汽车及相关产业链升级势在必行的信号：“推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系，加快绿色交通基础设施建设”“大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。”

对于实现《方案》明确的2030年新能源汽车渗透率目标，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树信心满满。该协会公布的数据显示，9月新能源乘用车零售33.4万辆，同比增长202.1%，环比增长33.2%，当月渗透率更是突破了20%。

“从目前的数据来看，今年9月的渗透率目标实现得很好，未来这种态势仍会保持，增势还将提速。同时，新能源乘用车的销量提升也将从政策驱动逐渐被市场驱动替代。2030年应该能有效实现40%的新能源车渗透率目标。”崔东树表示。

除了乘用车数据外，中国汽车工业协会公布的新能源汽车整体数据也印证了崔树东的观点。数据显示，2021年9月新能源汽车产销分别达到35.3万辆和35.7万辆，环比增长14.5%和11.4%，同比增长均为1.5倍。渗透率方面，1-9月新能源汽车渗透率继续提升，达到11.6%。9月，新能源汽车市场渗透率更是达到17.3%。

近年来，公务领域在推广新能源汽车方面起到了很好的表率作用。早在2017年，国家发布了《党政机关公务用车管理办法》，明确要求党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，逐步扩大新能源汽车配备比例。2020年4月，四部委印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出加大新能源汽车政府采购力度，公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车。实践中地方的步伐迈得更大。如，云南2020年印发的《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》提出，自2020年起，要求新增公务用车全部使用新能源汽车；海南省政府办公厅今年年初印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，强调除特殊用途车辆外，全省各级党政机关、国有企事业单位新增及更换的公务用车100%使用新能源汽车。

此外，《方案》还提出，要构建绿色高效交通运输体系。如，加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式；打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，积极引导公众选择绿色低碳交通方式，到2030年，城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。在绿色交通基础设施建设方面，《方案》提出，要将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。

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