为绿色公务出行铺好路

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为绿色公务出行铺好路

——青岛党政机关实施新能源汽车推广使用示范点建设纪实

■ 本报记者 张明柳

近年来，青岛市推出新能源汽车“绿色公务”出行和机关干部职工新能源汽车“自助行”共享租赁两个创新模式，积极发挥公务用车领域推广新能源汽车的示范作用，成效显著。

今年3月份，山东省机关事务管理局印发了《山东省公务用车管理专项领域示范点建设工作方案》。根据方案内容，青岛市承接党政机关公务用车管理新能源汽车推广使用示范点建设工作，探索更多可行性的路径。

完善制度夯实基础

为加大新能源车推广配备使用力度，青岛从制度上再加码。今年9月份，青岛市机关事务服务中心（以下简称“中心”）结合之前公务领域新能源汽车推广应用工作实际情况，出台了《青岛市党政机关新能源汽车配备使用管理规定（暂行）》，以文件的形式规定了新能源汽车推广使用的具体工作，再次强调了除特殊工作要求外，公务用车配备更新时，全部配备新能源汽车。文件还首次提出了党政机关在执行公务活动时，应当优先调度使用新能源汽车，租赁社会车辆执行公务活动时，应当租用符合公务需求的新能源汽车。

值得关注的是，文件还重点提出了在新能源汽车推广使用的管理模式、服务方式、技术应用等方面进行创新示范试点，优先探索高品质、高科技国产新能源汽车及配套产品在公务用车场景中的有效应用等。

以试点探索更多应用场景

经过多方调研，青岛决定以市公务用车管理平台为依托，围绕智慧出行、5G出行等，引入高科技产品和智慧化管理系统，进行两大试点探索。

一是积极推动“车电分离模式”的新能源汽车试点应用，选择在公安系统须24小时不间断使用的110巡逻车中，配备一批“车电分离”的新能源汽车，提升车辆使用效率，突破新能源汽车里程瓶颈。二是以市级机关-崂山区为试点，创新提出覆盖“市-区-其他公共事务中心”的公务出行分时租赁模式，利用智能APP平台为市内短途、短时的公务出行需求提供便捷化的出行方式，进一步贯彻公务用车改革后坚持社会化、市场化改革方向的目标，同时解决当前公务用车车况老旧、配备资金紧缩、部分车辆使用频率不均衡等问题，大幅度提高车辆使用效率，减少碳排放。

此外，青岛还计划通过发挥政府机构带头示范作用，打造“新能源汽车示范岛”。青岛西海岸新区的灵山岛目前已被确定为该市首个示范岛。全岛无任何工业企业，自然生态极佳，并建有完善的公路交通网络。因此尾气排放是岛上第一污染源，推广新能源车迫在眉睫。下一步，青岛将首先发挥政府机构带头示范作用，将灵山岛省级自然保护区管委岛上公务用车逐步更新为新能源车辆；其次，开展灵山岛车辆报废专项整治行动，配套建设充电桩，逐步配套新能源公共交通，建设完善的新能源汽车使用和充电网络，实行新能源汽车购置补贴措施。

搭建线下平台促消费

2020年新冠肺炎疫情期间，为助推企业复工复产，青岛在全市机关事务系统开展了“援企助销”暨新能源汽车推介联展联推活动。活动历时两个月，共举办了11场；吸引了国内22家新能源汽车生产厂家，近90余款车型；接待参观人员超5万次，达成购车意向2700多台，现场成交额近2000万元。

线下的火爆将继续延续。今年青岛计划以中心为主，联合市发改委、市工信局、市交通运输局、城运集团以及国内知名新能源汽车、充电设施生产厂家在市级政府机关大院举办“创建节约型机关，倡导绿色出行”新能源汽车推广使用展示推介、试乘试驾、产品体验等系列活动，积极倡导和引导党政机关单位和机关干部带头使用选用新能源汽车，助推绿色公务出行。

打造市级机关新能源服务中心

除了“严格配备”“线下推广销售”外，实际使用环节是否方便流畅，也是影响新能源汽车推广的重要因素。

今年，青岛计划以礼宾车队闽江路3号为试点，引入第三方企业投资，建设充、换电中心，建成后每日可实现300台次新能源汽车换电、200余台次新能源汽车充电，以缓解机关单位和机关干部个人新能源汽车充换电难的问题。目前该试点已签订完成合作协议，进入实施阶段。

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