众多汽车大咖共谋新能源车发展方略

众多汽车大咖共谋新能源车发展方略

“中国电动汽车百人会论坛（2021）”在京举行，多位专家表示，“政策+市场”的“双轮驱动”与跨界融合，使2021年成为我国新能源汽车发展元年

■ 本报记者 孙冉冉

在刚刚过去的2020年，面对新冠肺炎疫情挑战，我国汽车行业砥砺前行，抓住机遇，最终交出圆满“答卷”。数据显示，2020年下半年，我国新能源汽车连续数月销量刷新历史纪录。与此同时，我国一批新能源汽车企业脱颖而出。

2021年是“十四五”的开局之年，新能源汽车产业会怎样发展成为人们关注的焦点。在日前召开的“中国电动汽车百人会论坛(2021)”上，来自政府部门、行业机构及相关企业的代表，围绕“新发展格局与汽车产业变革”这一主题进行深入探讨。

政策与市场合力促进新能源汽车产业发展

2020年初突发的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”。面对疫情的冲击，行业内各方齐心协力，通过推进复工复产、转变营销方式、促进汽车消费等方式，使车市逐步复苏。这一年，汽车行业向人们展示了其自身强大的韧性和内部发展动力。据统计，2020年，我国新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，增速与上年相比实现了由负转正。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在论坛上表示，当前，我国新能源汽车进入“市场+政策”双驱动的创新新阶段，伴随着资本市场的关注，新能源汽车企业产值快速增长，推动了其他领域的跨界投入。万钢指出，进入新阶段后，新能源汽车的产品和服务、企业的战略规划及团队建设等，都将受到来自资本市场和商品市场的双重关注。他认为企业应更加谨慎前行，把握住发展的趋势，加强创新能力，提升产品质量，创新市场管理模式，并要注意规避市场波动的风险。

万钢强调，跨界融合是发展的新趋势。电力驱动、智能网联、共享出行将会带动整个产业的转型升级。因此，新能源汽车和信息通信产业的融合发展、汽车和能源的双向融合、汽车和交通的跨界融合都将是未来新能源汽车产业重要的研究方向。

比亚迪股份有限公司董事长王传福也表示，我国新能源汽车行业正从早期依靠政策的“单轮驱动”，全面转向“政策+市场”的“双轮驱动”。“私人用户对电动车的接受程度在不断提高，市场驱动力在持续增强。这是行业各界坚定信心、拥抱变革、共同奋斗的成果。”

王传福提出，去年11月，国家颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，坚定了行业发展信心和预期。同时，近年来，随着电动汽车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，新能源汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动汽车全面替代燃油车的时机已成熟。他认为，2021年将是我国电动汽车快速发展的元年，电动车产业在“十四五”期间将加速迈入新的发展阶段。王传福还建议相关部门继续完善电动汽车安全法规标准，增强双积分价格的可预见性，建立积分池管理机制。并提出私家车电动化需要插电混动车和纯电动车双管齐下。

推广新能源汽车是降低碳排放量的重要环节

2020年，我国作出“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的承诺。而推广新能源汽车、促进汽车行业节能减排无疑是实现上述承诺的重要一环。

本届论坛上，来自工业和信息化部、交通运输部、生态环境部等多个部门的代表纷纷为推进新能源汽车发展，进一步促进节能减排发声。

工信部部长肖亚庆表示，发展新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，是推动绿色发展、保障能源安全的战略选择。为实现上述承诺，工信部将围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，利用市场规则，提升产业集中度。同时，要坚决遏制盲目投资现象，避免低效的重复建设。他还提出要实施强链补链行动，加快核心技术攻关，加大推广应用力度，深化高水平开放合作，从而推进新能源汽车产业高质量发展。

“碳达峰目标和碳中和愿景，既是我们对国际社会做出的庄严承诺，更是我国经济社会全面绿色转型的目标和方向。”生态环境部相关负责人表示，党中央提出这一目标，实际也为新能源汽车、电动汽车发展指明了方向、拓展了空间，带来了重要机遇。生态环境部也将推进重点领域绿色低碳行动，大力发展低碳交通，优化运输结构，加强低碳交通基础设施建设，逐步降低交通领域对化石燃料的依赖，深入实施发展新能源汽车国家战略。

交通运输部相关负责人介绍，下一步，交通部将优先发展城市公共交通，深入推进运输结构调整，加快推广应用新能源汽车，加强交通拥堵的综合治理，努力实现公众出行、货运物流、运输工具、路网运行等领域的低碳化。他提出，交通部将依托公交都市建设、城市绿色货运配送示范工程及绿色出行行动等载体，用好用足新能源汽车在交通运输行业的运营补贴政策，指导各地因地制宜合理选择新能源车辆类型，加快新能源汽车推广应用。

在发展同时需要留意“短板”

新能源汽车产业发展充满机遇，但同时也面临着挑战。特别是技术上的“短板”，未来仍可能制约行业发展。

全国政协经济委员会副主任苗圩表示，新能源汽车行业在发展过程中仍需要注意三方面问题。一是芯片问题。人们在关注信息通信设备和手机芯片的同时，也应关注车用芯片，包括通用的芯片和车规级的专用芯片，在部署的时候必须要统筹兼顾。二是操作系统问题。我国应及时着手打造出自主可控、开源开放的汽车操作系统，避免PC时代、手机时代在操作系统方面遇到的问题再度出现。三是安全问题。智能网联汽车的发展也会带来一系列的安全问题，对于这一点我国汽车行业也应早做谋划。

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