【一周车事儿20110909】

汽车成为国民经济支柱产业

本报讯近日,工业和信息化部副部长苏波在天津举行的“2011中国汽车产业发展国际论坛”表示，过去十年是我国汽车工业超高速发展的十年，国产汽车产量由2000年的207万辆猛增到2010年的1826万辆，占全球汽车产量的23.5%，成为世界第一汽车生产大国。汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业，2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP。

据工信部统计，2010年，我国汽车产业实现工业总产值4.34万亿元，占国民经济总产值的6.13%。直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上。汽车行业税收9500亿元，占全国税收的13%。

点评：中国汽车工业发展这么快，是一种成就，但我们的社会也确实对整个汽车工业的发展准备不足。目前，汽车带来的拥堵、污染及资源压力日益显现，汽车产业发展亟待全盘考虑，统一规划。

长安马自达合资自主品牌项目启动

本报讯日前,长安福特马自达相关负责人表示，长安马自达的合资自主品牌项目已经启动，目前位于北京的长安马自达事业部将会在年底前全部迁至南京。分析人士认为，从目前情况来看，长安福特马自达将于年底拆分，届时该公司将分别成立长安福特和长安马自达2家合资公司。

据中国长安官方微博发布消息称，长安马自达自主品牌首款车型C401项目启动会议在南京长安福特马自达公司召开。C401项目的正式启动，对长安汽车和马自达来说，都具有里程碑式的意义，标志双方进入新的合作阶段。

点评：合资重组本是企业的正常经营行为，如果让是否拥有自主品牌成为获批的条件，那自主品牌的发展就变了味，鼓励合资企业推出自主品牌主要是为了引入先进技术和人才，促进自主技术升级，如果企业不得“自主”或者“自主”成为获得某些政策的条件，那么企业发展自主品牌的动机以及自主品牌的发展前景都将非常令人担忧。

丰田将在华生产混动汽车核心部件

本报讯丰田汽车公司近日表示，混合动力汽车发动机和电池等核心零部件将在中国实现本地化生产。发动机和电池直接决定混合动力汽车的行驶距离和油耗，这是丰田汽车首次在海外生产核心零部件。

丰田在中国生产核心零部件反映了其对中国市场的重视和扩大开拓中国市场的决心。2008年丰田汽车中国市场占有率为10.3%，排名第2，但2011年已下降到5.7%，排名第5。丰田混合动力汽车2010年全球销量69万台，过去5年间增长了3倍，但在中国市场却销售低迷，2010年普锐斯在中国仅卖出70台。据悉，丰田汽车将于2012年与中国一汽合资生产普锐斯最新车型，最早将于2013年在中国开始生产核心零部件。

点评：丰田混合动力轿车普锐斯可能是世界上耗费稀土金属最多的单一产品,以现有技术,一旦缺少了稀土金属,普锐斯就将面临停产的威胁。丰田在中国生产核心零部件有其确保生产稳定性的考虑。（本栏文字梁帅）