公交车驾驶区隔离设施安装引发重视

公交车驾驶区隔离设施安装引发重视

■本报记者孙冉冉

除公交车采购项目外，第三季度公交车驾驶区隔离设施安装或改装的中标项目数量也比较多，在中国政府采购网上的公告有10余个。采购单位为河北、河南、山东、吉林等地的公交公司。

为公交车安装驾驶区隔离设施是保障公交车安全行驶的重要举措。城镇公交车具有点多、线长、面广、客流量大等特点，其行车安全直接关系到千千万万城镇居民的人身安全。近年来，全国各地发生多起乘客骚扰公交车驾驶员事件，严重威胁到公交车行驶安全，甚至引发交通事故。其中尤以去年发生的重庆万州“10·28”公交车坠江事件最为严重。一位乘客与公交车司机发生口角和肢体冲突，导致公交车驶入桥下，最终造成重大人员伤亡和财产损失。

“10·28”事件的发生使业内意识到安装驾驶区隔离设施、保障公交车司机驾驶不受干扰的重要性。实际上，事件发生前，北京、西安、南京等城市的部分公交车就已经安装了安全隔离门，并取得了良好的效果，但当时安装的城市和公交车数量十分有限。公交车驾驶区安全防护隔离设施仍需要在更多的城市普及。

今年2月，交通部发布了《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求（JT/T 1240—2019）》（以下简称《技术要求》），对公交车安装驾驶区防护隔离设施加以规范。《技术要求》规定，城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设置护围门。公交车驾驶区安装防护隔离设施不应影响驾驶员安全视线，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节；不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷卡机、投币机等；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘；满足结构强度设计要求；护围门玻璃材料应使用符合《GB9656—2016汽车安全玻璃》中规定的安全玻璃等。

《技术要求》于今年3月1日起正式实施后，为该类项目采购提供了制定需求的重要依据。多地公交公司纷纷开启了公交车驾驶区防护隔离设施安装项目采购工作。在中国政府采购网上，自3月1日至今，该类项目的采购公告共有70余条。这类项目的采购文件均要求投标供应商提供的驾驶区安全设施必须符合《技术要求》。其中部分项目还根据当地公交路况、现有公交车自身规格等实际情况，对设施提出详细要求。例如德州市公共汽车公司就对所采购的驾驶区隔离设施尺寸提出了具体要求：要求后围上部空隙高度≤300毫米，空调车后围上部与内饰最低点≤50毫米；后围宽度为驾驶区域凸起部分的最边缘；侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度≥1600毫米。

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