新能源车销量逆流而上突破百万辆

中汽协发布2018年度中国汽车产销数据

新能源车销量逆流而上突破百万辆

本报讯 记者孙冉冉报道 近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开信息发布会，发布2018年度我国汽车工业产销情况等内容。据悉，2018年我国销量总体低于去年年初预期，但仍继续蝉联全球第一，新能源汽车继续保持高速增长。

总体来看，2018年，我国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，与上年同期相比分别下降4.2%和2.8%，并未达到中汽协此前预测的2018年全年汽车销量。具体来看，上半年除2月份外，其余月份销量均高于上年同期。下半年，汽车市场连续出现负增长，全年增速下降至2.8%。累计增长率下半年持续下降，总体压力较大。

中汽协秘书长助理陈士华在介绍2018年汽车工业经济运行情况时表示，尽管从2018年度数据来看，我国汽车销量连续十年蝉联全球第一，但28年来增速首次出现了负增长。“2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。” 陈士华分析，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。

不过，中汽协方面也指出，目前，我国汽车产业仍处于普及期，还有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。

按照具体汽车类别来看，2018年，我国乘用车产销低于行业总体，商用车产销量同比有所增长，但增速回落。其中，乘用车产销量分别为2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别为84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。与上年同期相比，上半年增速明显高于下半年增速。乘用车4类车型均出现负增长，交叉型市场继续萎缩。轿车产销量与上年同期相比分别下降4%和2.7%；SUV产销量同比分别下降3.2%和2.5%；MPV产销量比上年同期分别下降了17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降20.8%和17.3%。

而商用车受货车市场增长拉动，销量创历史新高，产销量分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。除2月、9月和10月外，其余月份的商用车月度销量均高于上年同期。其中，客车产销量分别为48.9万辆和48.5万辆，比上年同期分别下降7%和8%；货车产销量分别为379.1万辆和388.6万辆，同比分别增长2.9%和6.9%，重型货车销售量为114.8万辆，再创历史新高。

尽管2018年我国汽车总体产销量增速放缓，未达预期，但新能源汽车的产销量仍保持同比高速增长，并如此前中汽协所预期的那样突破了100万辆。2018年，新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，与上年同期相比分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销量均为1527辆。由此可见，插电式混合动力汽车增速较高，具有较好的市场前景。

从具体新能源车类别来看，纯电动乘用车2018年产销量分别为79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销量分别为27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销量均为0.6万辆，与上年同期相比均下降58%。

此外，中汽协秘书长助理许海东还在会上发布了“2019年中国汽车市场预测报告”。据预测，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右，同比增长1%左右。

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