央行运钞车采购大单开标在即

央行运钞车采购大单开标在即

采购预算超2亿元，共采购近200辆汽车

本报讯 记者孙冉冉报道 近日，中国人民银行集中采购中心发布招标公告，就运钞业务车采购项目进行公开招标，采购预算共计21859.3万元。

招标公告显示，本次采购共分为4个包组。其中，第1包采购内容包括10辆8吨普通型运钞车、19辆8吨普通型带尾板运钞车、4辆8吨翼开型运钞车和10辆8吨翼开带尾板运钞车，采购预算为4462.3万元。第2包拟采购78辆10吨普通型带尾板运钞车，采购预算为8814万元。第3包拟采购10辆10吨普通型运钞车和32辆10吨翼开型运钞车，采购预算为4832万元。第4包拟采购31辆10吨翼开型带尾板运钞车，采购预算为3751万元。其中，第1包和第3包均含有不同配置的车型，招标文件要求，这两个包组均为整体招标，不接受拆分投标。

运钞用车是指专为武装押运量身订做的防弹运送钞票专用车辆，主要应用于银行业务之中。目前，国内的运钞用车主要是以MPV、越野车、大型载重商用卡车等车型为基础改装的，除运输现金外，还可运输票据、贵金属等高价值重要物品。本次中国人民银行拟采购的运钞用车主要包括8吨型和10吨型两种车型。据招标文件介绍，8吨型运钞车是指运钞舱可用空间大于10立方米的大型防弹运钞车，分为普通型和展翼式两翼开启型两种类型，普通型、普通带尾板型承载质量不小于6吨，两翼开启型承载质量不小于5.4吨；10吨型运钞用车是指运钞舱可用空间大于10立方米，承载质量不小于10吨的大型防弹运钞车。

针对不同型号的运钞用车，中国人民银行集中采购中心在招标文件中也均提出了详细的要求。对于第1包中拟采购的8吨型运钞用车，招标文件要求，发动机功率不小于250马力，在空载的情况下长度不大于8.8米，宽度不大于2.55米，高度不高于3.2米。对于其他3包中拟采购的10吨型运钞用车，招标文件要求，发动机功率不小于300马力，在空载的情况下长度不大于9.4米，宽度不大于2.55米，不高于3.2米。

招标文件还对上述几种车型提出了共性要求。招标文件提出，拟采购的运钞车必须列入工信部道路机动车辆生产企业及产品公告目录，通过公安部安全与质量检测中心检测，其底盘必须为通过国家强制性产品认证的进口底盘。并要求车辆必须配备防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）或类似控制系统，刹车采用盘式或通风盘式，配备车况自动检测系统，且整车的运行安全技术必须符合国标《机动车辆安全运行条件》《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《专用运钞车防护技术条件》的规定及相关标准。同时要求运钞车结构分为驾驶舱和运钞舱前后两舱，两舱隔离，相互独立封闭。此外，由于运钞车主要用于运输现金、票据等高价值物品，这类车辆必须具备较高的防护技术。为此，招标文件提出，本次采购的运钞车驾驶舱中所安装的透明及非透明防弹、防暴材料的防护能力应符合公安部《专用运钞车防护技术条件》B级检测标准；透明材料的光学性能，光畸变、副像偏离两项指标必须高于“车船用安全玻璃”（夹层类）国家标准要求；投标供应商需标明所有防护材料准确的面密度、使用寿命及环境适应范围；运钞车整体也必须达到《专用运钞车防护技术条件》规定的B级防护级别。投标车辆还必须配备应对突发爆胎情况的软件或硬件装置，保障车辆不会因爆胎失去控制或偏离方向。

作为用于运输贵重物品的银行业务用车，运钞车除了本身必须具备较高的技术参数外，其供应商的资质和实施能力也十分重要。招标文件对投标供应商也提出了颇高要求。招标文件指出，投标供应商必须拥有专用防弹运钞车改装生产的丰富经验及相应的专业技术、人才和设备，具备相当的车辆生产改装能力，有一定的开发能力，能在交货期限内保质保量供应产品。同时，投标人还必须具有良好的售后服务能力，能够满足人民银行在全国范围内的车辆使用行对车辆维修和养护的需要。此外，供应商应在近5年内有类似的卡车底盘改造大型运钞车的有效供货案例。

据悉，该项目的开标时间为2018年12月17日14时，交货时间为2019年9月30日。

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