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自主品牌客车众多看点吸人眼球

栏目: 汽车,电子报 时间:2018-05-31 17:50:15 发布:管理员 分享到:
【摘要】

第十四届国际交通技术与设备展览会在京举行

自主品牌客车众多看点吸人眼球

■ 本报记者 孙冉冉

近日,为期3天的第十四届国际交通技术与设备展览会在北京中国国际展览中心(新馆)举行。作为展会的重要组成部分,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展(简称“2018北京国际道路运输展”)凭着极高的人气、极大的规模,成为我国客车行业的重要风向标。

2018北京国际道路运输展以“创新、共享、融合”为主题,集结了宇通、金龙客车、比亚迪、福田欧辉、安凯客车等10余家客车整车企业,展出车型达40余款。极具代表性的客车企业展出了全新的技术和产品,充分向展会参观者们展现了我国客车行业现阶段的前沿技术。

纯电动客车成为主角

近年来,为了改善大气质量,实现节能减排,各地不断加强新能源汽车的应用推广。作为城市和城郊公共交通的重要交通工具,公交车成为推广新能源汽车的主要“阵地”。

2018北京国际道路运输展上,纯电动客车成为各大车企的展示主力。据统计,本次展出的40余款车型中,纯电动车型就达到20款,占比近半,这其中尤以纯电动公交居多。

其中,比亚迪展示了K8、K9、K8S等多种型号的纯电动公交车。K8为10.5米纯电动公交车,公交工况续航里程≥350公里;K9为12米纯电动公交车,公交工况续航里程≥350公里;K8S则是10.3米纯电动双层巴士,外形颇为亮眼,公交工况续航里程≥250公里。

中通客车本次也展示了LCK6108EVG15纯电动公交车。据介绍,该款公交车采用了高效永磁驱动电机系统、锂离子动力电池系统、整车智能热管理系统等,优化了整车能量分配策略,提高整车能量转换效率。同时,该款公交车整车轻量化设计,有效降低整车自重,全面提升节能效果。据悉,该款公交车公交工况下单位能源消耗量约为0.755kwh/km,40km/h匀速下单位能源消耗量约为0.475kwh/km。

值得注意的是,本次展会展出的纯电动车型不只包括公交车,还有公路客车。例如比亚迪本次展示了8.9米纯电动旅游客车C7,南京金龙展出了开沃NJL6802EV01纯电动公路客车。由此可见,以旅游客车为代表的公路客车也在走向电动化。

氢燃料客车悄然布局

除电动汽车外,近年来,我国对于氢燃料汽车的发展也在进行着悄然布局。2016年,工信部在《节能与新能源汽车路线》中规划,到2020年,市场上将有5000辆氢燃料电池车,加氢站100座;2025年将有5万辆氢燃料电池车,350座加氢站;2030年将达到100万辆氢燃料电池车及1000座加氢站。上海、苏州、西安、广州等地也在积极布局燃料电池产业。

2018北京国际道路运输展上,福田欧辉、宇通、安凯等车企展出了氢燃料车型,成为展会上的一大看点。

福田欧辉此次展出了BJ6105氢燃料电池城市客车。据现场工作人员介绍,该款车型为欧辉第四代燃料电池客车,可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动保护,续航里程可达520公里,加氢时间为10分钟,电池寿命为15000小时。值得一提的是,就在近日,福田欧辉交付了49辆氢燃料电池公交车,这批公交车将在2022年京张冬奥会期间为张家口市民服务。据悉,这也是目前全球最大的氢燃料电池城市客车订单。此外,被展出的这款氢燃料电池公交车还获得了全国首张氢燃料电池公交车牌照。

宇通此次则展出了10.5米60千瓦氢燃料客车F10。据介绍,该款客车引入了环境感知、决策控制等智能驾驶技术,配备了360环视系统、前部碰撞预警系统,具有现代化高端公交的配置,提高了驾驶方便性、舒适性和安全性。

此外,安凯客车也在本次展会上展出了8.5米氢燃料电池客车。

智能网联技术助力客车提升安全性和智能化

除新能源客车外,诸多车企还把展出的另一个重点放在了自家客车所搭载的智能网联系统上。

中兴智能汽车有限公司本次只展示了1款车型,即其最新研发的12米纯电动城市智能客车。在向记者介绍该款客车时,现场工作人员更是将重点放在了介绍车上所搭载的智能系统上。据悉,该车配备的ADAS技术包括360环视影像系统、前向碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、自动紧急制动系统AEBS、智能车身保持LKA、智慧节能控制IEC、车身电子稳定系统ESC,能有效辅助驾驶员应对泊车入位、路面障碍、窄道会车等难题,及时显现驾驶员单边视角盲区状况,提升客车安全性,有效保护司机和乘客的人身安全。此外,该车配备的车联网技术平台还可汇总车辆总线基础情况,形成零配件质量分析、整车性能分析、实时故障监控等。

金龙客车此次也展出了搭载了百度最新Apollo系统的无人驾驶巴士“阿波龙”。据悉,该款巴士配置了激光雷达、高动态范围相机模组等传感装置,可捕捉周边外界信息。多种传感器协同工作,确保其能在不同路况中安全行驶。现场工作人员告诉记者,该款巴士具有L4级自动驾驶技术,前不久在福州首次面向公众开放试乘,预计将于今年7月在厦门量产。该款巴士将主要作为机场、校园、景区等内部摆渡车使用。





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责任编辑:LIZHENG

本文来源:中国政府采购报第766期第5版
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