德国拟更新软件设备以减少废气排放

德国拟更新软件设备以减少废气排放

德国现阶段许多城市氮氧化物空气污染问题日趋严重，民众对部分汽车工业信心大幅降低，引发社会各界讨论是否将实施柴油车行驶禁令。为减少柴油车废气排放量，日前德国国家柴油车论坛（Nationalen Forum Diesel）在柏林召开，论坛中各界达成以下协议共识。

针对德国目前已挂牌登记的530万Euro5和Euro6两款柴油车，德国汽车工业拟通过更新软件设备，至2018年年底平均减少25%至30%的废气排放量。相关费用将由各车厂自行承担，且软件更新以不影响汽车引擎效能、耗油量、预期寿命为前提，希望借此促使汽车二氧化碳排放量不再继续增加。

针对较Euro5车款老旧的柴油车，由车商提供废气净化更新或改驾电动车奖励计划。例如：为奖励Euro4或更老旧的柴油车车主购买电动车、混合动力车或新款柴油车，BMW车商最高可提供2000欧元补贴。

为支持空气污染严重城镇废气排放减量，拟设立5亿欧元“城市持续移动”基金，由各州与车商平均分担。德国境内国外车商也可要求德国政府共同承担。交通部长Dobrindt表示，计划提供2亿5000万欧元奖励计划，以促进电动车发展。此外，也将扩建公共及私人充电站基础设施、扩增自行车及轻轨交通。德国联邦政府在“国家柴油车论坛”最终声明中承诺加强汽车排气管控。德国汽车联邦监理局（KBA）应定期检查已登记挂牌汽车，也须针对后续柴油车软件更新计划进行监督。德国汽车联邦监理局应设置消费者咨询委员会，以照顾消费者相关权益。

此次论坛由德国交通及环境两部联合主办，除交通部长Dobrindt、环境部长Hendricks以外，财政部长Schauble、经济部长Zypries、教育部长Wanka，巴登符腾堡、巴伐利亚、下萨克森、黑森、北莱茵斯威伐伦、萨兰、莱茵法尔兹各邦邦长，以及柏林、汉堡两市市长也共同出席与会。受邀者还包括宝马（BMW）、戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、欧宝（Opel）、大众（VW）、保时捷（Porsche）及奥迪（Audi）等车厂执行长，及德国城市协会、德国汽车工业协会（VDA）、国际汽车制造商协会（VDIK）、德国雇主协会联合会（DBA）、德国金属工会（IG Metall）等各机构代表。

（昝妍编译）

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