共享单车总量控制坚持属地管理

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共享单车总量控制坚持属地管理

本报讯 近日，交通运输部第五次新闻发布会在京举行，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，共享单车可能出现的数量过剩问题很现实，但交通部不会做出总量控制的要求。

蔡团结称，车辆过剩现象在各城市间存在差异，因为每个城市的用户需求量、通行条件、停放条件、投放现状等方面都不尽相同。例如，有些区域的“超负荷”现象可能是运营企业的组织管理、车辆调度等线下服务能力不足造成的局部区域、局部时间短期过剩，并不单纯是投放总量的问题；有些则是企业投入量过大造成的，需要区别对待。因此，还是要坚持属地管理，鼓励城市根据自身特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。同时运营企业也应加强线下的运营调度，避免局部区域出现车辆严重过剩现象。

在近日交通运输部对外发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中，确实没有对总量控制的相关规定。但四月份，北京市交通委官网发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中，曾提出共享单车总量需要进行调控。具体由区级政府设定辖区最大投放数量，运营企业须向区主管部门报备并签订共享自行车管理承诺书，根据各区发展规划制定车辆投放计划，进行合理投放。

据不完全统计，目前全国共有互联网租赁自行车企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超过1亿人次，累计服务超过10亿人次。

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