北京现代打破车企服务潜规则

图为北京现代“5年/10万公里整车保修”政策发布现场。摄影梁帅

本报讯记者梁帅报道 6月8日，北京现代宣布第八代索纳塔享受“5年/10万公里整车保修”政策。在车市增速整体放缓的情况下，北京现代率先打破了国内整车保修的潜规则，谋求新发展。这也是国内整车企业首次将售后服务提升至与发达国家同等的水平。

业内专家表示，目前我国汽车产销已经连续2年蝉联世界首位，保有量方面也位列前3甲，然而，售后服务水平未能与发达国家接轨，一直是我国汽车业面临的“成长的烦恼”，与发达国家普遍的4年到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年（或3年）/6万公里的保修期，未能实现与国际车市的接轨。对于中高级轿车来说，售后服务能力是品牌形象和品牌价值的重要一环，在整车销售竞争日趋激烈的环境下，提高服务质量及产品附加值，既有利于企业提升品牌形象，又有利于消费者减少用车成本，北京现代此举有望推动汽车行业整体服务水平的提升。

据业内人士计算，汽车在最初使用的2年-3年内，车辆的主要部件一般不会出现严重故障，以3年/6万公里为临界点，随着使用中零部件的逐渐磨损，车辆将进入故障高发期，很多车主都是在过了2年-3年的保修期后，才发现车子的故障率开始增大，但超出保修期后发生维修费用，将由车主自行承担。据市场调查机构的权威数据，在过了保修期的1年之后，1辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。因此，保修期越长，车主的使用费用将越少。

根据北京现代对该政策的解释，所有第八代索纳塔（包括已售车辆），在5年/10万公里的保修期间，经检验并确认是因产品质量问题所造成的车辆故障或原车零部件损坏，将由北京现代特约店提供无偿维修或更换相应备件。

北京现代常务副总经理李峰介绍说：“参照欧美质量标准、具备全球品质的第八代索纳塔，采取的超长保修期和保修范围，体现了北京现代对第八代索纳塔的信心，显示了其过硬的产品质量。据悉，保修期越长，厂家承担的保修责任更重，如果大批车辆在保修期内发生故障，厂家将付出巨额的维修成本，甚至面临消费者的索赔。而第八代索纳塔采用国内最长的5年整车保修承诺，解除后顾之忧，显示了第八代索纳塔卓越的产品品质。据介绍，这也是国内中高级车市首次打破传统保修政策，让消费者享受与国际同步的保修标准。”

另据可靠消息，东风悦达起亚也于同日宣布，新车K5整车保修期将从现有的3年/5万公里延长至5年/10万公里。对于这个“巧合”，李峰在发布会上透漏：“这是我们事先商量好的，主要是为了体现韩系车企集体发力。”

新的保修政策带的可能是消费者观念以及整车售后格局的重大改变。一位资深汽车观察人士表示，在国内中高级车群雄并起、竞争日趋激烈的情况下，服务品质的较量将是未来竞争中的关键，第八代索纳塔“5年10万公里整车保修”政策的推出势必引起其他车型的迅速跟进，随着中高级车市场整体服务水平的提升，不久，“5年/10万公里整车保修”将是消费者在选购中高级车时的重要考量要素，甚至是定义该级别轿车的门槛。此次韩系企业的集中发力有望将市场推入一个新的格局。