激活社会资本助推高铁建设——济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目分析

编者按：随着国内高铁“四纵四横”的基本形成，铁路投融资改革呼声再次高涨。而时下，这一改革正在从PPP模式中寻求突破。那么，高铁PPP项目如何实现落地，本版特对国内首例高铁PPP项目的采购方式选择、资格预审开展、合作模式确定等流程进行分析，希望给读者带来借鉴和启示。

激活社会资本助推高铁建设

——济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目分析

■ 汪金敏

日前，作为中国高铁首单、潍坊首次PPP项目——济青高铁潍坊段沿线土地征收拆迁PPP项目，成功通过竞争性磋商方式在11家社会资本中选定了一家社会资本，中国邮政储蓄银行及其合作资本方成功中标。本文对此项目进行详解，希望其能成为高铁PPP融资的范本之一。

1／项目总体概况

济青高铁是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分，也是山东省快速铁路网中的“脊梁骨”项目。

济青高铁线路全长327公里，按行政区划划分，可分为济南、青岛、淄博、潍坊、滨州五段，项目总投资预计约600亿元，其中潍坊段占147公里，预计总投资260亿元。

目前，项目已中标签约的部分为济青高铁（潍坊段）沿线市区的征收和拆迁PPP项目。该项目预计总投资43亿元，拟在2015年内完成整个项目建设。

2／项目进展情况

3／谈判过程分析

召开竞争性磋商答疑会

按照《政府采购竞争性磋商采购方式管理暂行办法》规定，2015年5月25日上午，潍坊市财政局与法正项目管理集团有限公司共同组织了山东高铁潍坊段PPP项目竞争性磋商现场答疑会，通过项目资格预审的11家社会资本参加了此次答疑会。答疑会上，财政局对项目进行了大体介绍，社会资本针对项目的具体回购主体、项目的收益保障机制、履约保证金、提款的金额与次数、政府的偿债能力、社会资本股权能否质押、投资匡算依据、合作模式变更等问题提出了疑问，政府PPP推进小组相关人员对社会资本提出的问题一一进行了解答。

谈判结果分析

对最终中标单位进行分析得出：

4／项目合作模式

项目采用PPP合作模式，按照拆迁（征地）—运营—移交的BOT模式运作。由政府采购甄选的社会资本与政府指定机构合资成立项目公司（SPV），政府方负责沿线的征地、拆迁工作和资金使用监管工作，社会资本负责征地拆迁补偿资金的筹集以及项目的运营管理，济青高铁公司按项目工程量对价给予SPV对应股权，SPV按照所持股权获取济青高铁的运营收益。也就是说，社会资本承担筹资、运营风险,政府承担项目推进风险；社会资本享受高铁运营分红和财政可行性缺口补贴,政府享受未来股权优先运作权。

具体如下表：

5／案例引发思考

此项目作为中国首单运作成功的高铁PPP项目,充分激发了社会资本投资热情和潜力,吸引了15家社会资本报名,意向投资420亿元,创造了10倍社会资本追捧的奇迹，成为济青高铁、中国高铁建设投融资的典型，打造了PPP绿色投融资机制。

什么原因促使社会资本蜂拥而至？

第一，省政府重视及给予优惠。

山东省委、省政府高度重视济青高铁项目建设。书记、省长等省领导同志多次主持召开会议专题研究并作出重要批示，同时亲自带队赴北京与有关部门就铁路网规划和济青高铁项目等举行会商，洽谈重要事项，明确合作模式，确定山东省与中国铁路总公司共同出资建设济青高铁的方式等。山东省有关部门和单位，认真贯彻省委、省政府决策部署，成立专门工作小组，紧盯国家各部委和铁路总公司各个环节，加快推进各项支持性文件的报批工作；与国内外机构投资者广泛洽谈会商，积极开展土地综合开发和融资工作，积极筹措落实济青高铁建设资金等前期条件。

在优惠政策方面，一是在客流稳定之后，将参考广深铁路提高票价。二是通过直供电的形式，为济青高铁提供优惠的用电价格，降低用电成本。三是计划对济青高铁站场周边土地进行综合开发，通过一些第三产业收入来弥补高铁项目建设和运营的资金缺口。

第二，高铁未来股权具有较高的升值空间。

该项目资格预审公告许诺给社会资本的投资收益率为不高于8%每年，而中标的邮储银行的收益率甚至低至不高于6.69%每年，即使铁路收益分红不高，社会资本还是蜂拥而至，究其原因是因为社会资本看好高铁未来股权的价值上升空间。

其中京沪高铁在建成3年后实现盈利，这对高铁融资来说是个非常积极的信号，也给了社会资本很大的信心。以潍坊市占济青高铁10%股权计算，随着铁路盈利性的增强，企业手中的股权也越来越值钱，他们都是投资和资本市场的专业人士，可以将手中的股权设计成ABS(资产支持证券)、ABN(资产支持票据)等多种金融产品在市场上交易。尤其是随着股票发行注册制改革的推进，企业上市不再需要审批，济青高铁未来上市可能性较大。上市后，这些股权价值将更大，这也是社会资本看中的赢利点。

事实上，PPP项目并不像部分专家说的那样落地难，济青高铁项目的成功，让大家意识到这个路子的可行性，也给高铁沿线其他城市带来很好的示范作用。

中标者的优势有哪些？

在参与济青高铁（潍坊段）项目的筹备中，为全力支持潍坊当地项目建设，中国邮政储蓄银行积极筹备，认真研究、设计服务方案，作出了资金额度、到位时间、回购计划等符合项目要求的一系列服务承诺。其具体优势体现在以下几个方面：

一是网点多、覆盖面广。相关数据显示，截至2014年底，邮储银行的网点数达到39962个，覆盖98%的县域，为约6亿个人客户提供金融服务，超过我国总人口的三分之一。二是资金实力雄厚。作为国有第五大商业银行，邮储银行的资金规模约为6.3万亿元，其中非信贷资金约为3.3万亿元，可用于投资金融同业、PPP项目等领域。三是审批效率高。四是项目经验丰富。密切关注全国PPP项目并积极参与，已经先后投资济南西客站安置三区项目和华山安置一区项目、甘肃省兰州市轨道交通项目，在PPP项目运营、SPV运作管理等方面，都积累了丰富的经验和可参考的模式。

综上，社会资本通过PPP模式投资基础设施建设，在预期风险防范有保障的前提下，获得了投资回报。潍坊市通过中标社会资本全部认购SPV股权,原计划拿出的8亿元资本金不再安排,极大地缓解了财政支出压力，政府和社会资本达到双赢。

（作者单位：上海市建纬律师事务所）

本报拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于中国政府采购报，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。