开启安全生产优采之门

目前，全国范围内掀起了一股开发新能源汽车的热潮，汽车产业在能源方面无论是技术还是产品质量都有了很大进步，国家和各地方也都相继出台了一系列政策来推动新能源汽车产业发展。然而，越来越多的声音也开始质疑，我国汽车的新能源之路是不是走得太急？近日，本报记者专访了原机械工业部部长何光远，他认为发展新能源车不能搞大跃进。
 中国政府采购报：您怎样看待新能源汽车的发展现状？在前进的路上，您认为还有哪些问题是需要我们特别注意的？
 何光远：从我国汽车产业的现状来看，我们与世界先进水平相比仍有很多欠缺。在一些核心技术领域我们跟人家的差距很大，传统汽车如此，新能源汽车也是如此。新能源汽车是中国整个汽车产业升级和转型的突破点，在前期合资的基础上，发展中国汽车产业应该走一条“自主开放”式的发展道路，而不是“开放依赖”式之路。中国汽车产业需进行3方面升级转型：首先是核心技术的提升，其次是思想观念的转变，最后是管理经验的提升。
 在新能源汽车的发展问题上，我们要特别注意一个现象：电动汽车热已经堪比1958年的“大跃进”。各地、各个企业都在搞电动汽车，都在不断地上新项目。但是很多企业都是靠购买一些核心零部件进行组装，然后来享受国家的补贴政策，真正掌握核心技术的并不多，这些现象值得警惕。
 还有就是，电动汽车只是新能源汽车中的一种，难道新能源汽车只得就是电动汽车吗？另外，电动汽车就真的最节能环保吗？这个问题也值得我们考虑。
 中国政府采购报：看来您对于现在很多人把电动汽车作为新能源汽车主力的观点并不赞同，您觉得新能源汽车动力的主要发展方向应该是什么呢？
 何光远：我不是很看好电动汽车。首先电动车不新了，电动车比内燃机车还早出现的。另外，什么是所谓新能源汽车？新能源的新和旧怎么去区别？就是去替代传统能源，替代传统汽车，不是说新能源汽车就等于电动车，电动车只是新能源汽车的一种。
 发展混合动力车汽车的目的也是为了节能减排，我要提醒大家的是，我们还可以把目光放在内燃机上如何改进、涡轮增压新技术如何改进以及马路上的车如何进行节能处理方面，如果把这3方面做好了，每辆车至少可以节约20%的能源消耗。不是说发展新能源汽车，传统动力汽车就放在一边不管了，传统动力汽车的节能空间也很大。
 中国政府采购报：但是现在很多企业认为纯电动汽车不仅达到了零排放，而且不会造成大气污染、噪音也更小。
 何光远：很多人都这么认为。但是大家想过吗？电是怎么来的？电能是经过别的能源转换来的。发电的过程当中早就污染了，早就浪费了别人的能源了。电厂的利用率能做到30%多就了不得了，60%多的热能都在发电的过程当中就流失了。然后再把电能传导进变电站，变电以后传输到电网，这里也都是有消耗的。所以说，我们不能只看到电动汽车身上的好处，而不算从电厂到车轮的整个环节的能源消耗这笔账。
 很多人都问我，未来的汽车动力发展方向。我认为，三五十年之内主导的动力还是内燃机，这是不可改变的。所以，我们还要不遗余力地进行传统内燃机的技术升级。