国内多家企业亮出汽车再制造成果

编者按：再制造不等于“二手货”，它延长了产品全寿命周期，节约了能耗和材料，开启了循环经济的新形式。我国再制造产业发展经历了3个阶段，现在迎来多家企业亮出再制造研发成果、国家财政给予大力扶持的有利时期。再制造产业的兴旺是我国实现可持续发展的重要途径。

国内多家企业亮出汽车再制造成果

本报讯 记者吴敏报道 中联重科油缸修复再制造技术研究项目进入实件考核阶段、一汽锡柴再制造基地与博世公司合作研发生产的电控喷油器再制造大量投入市场、济南柳工机械再制造首台挖掘机顺利下线……8月份，国内多家企业亮出了汽车再制造的研发和生产成果。

国内部分企业在再制造零部件研发上狠下功夫、成功显著。8月初，一汽锡柴发布数据称，今年1月-7月，再制造发动机产销量同比增长147%。同时，该公司通过与博世公司携手，开辟了国内发动机电控喷油器再制造的先河。一汽锡柴再制造基地联手博世公司进行电控喷油器再制造，目前已有1.3万只再制造电控喷油器投放到市场。据相关负责人介绍，电控燃油系统是电控发动机的核心部件，其价值占整个发动机价格的20%左右。

另外，中联重科与中国人民解放军装甲兵工程学院合作开展的油缸修复再制造技术研究项目正式进入实件考核阶段。据了解，早在2011年，中联重科便与中国人民解放军装甲兵工程学院接触，探讨合作研究混凝土泵车再制造技术。如将新技术运用到产品中，可以让液压油缸的修复材料性能提高30%以上，实现液压油缸再制造产品性能不低于新品的要求。

国内企业在再制造整车研发方面也同样成果突出。8月15日，济南柳工机械再制造首台挖掘机在济南章丘明水经济开发区的柳工再制造工业园顺利下线。据悉，广西柳工早在2009年就已经成为工信部发布的首批35家再制造试点企业之一。

国内企业在再制造研发技术和生产方面频频报喜，这对于起步晚、技术落后的我国汽车再制造产业而言，是一个值得欣慰的好消息。近日，国家发改委与财政部等五部委联合下发《关于印发再制造产品“以旧换再”试点实施方案的通知》（以下简称《通知》），启动“以旧换再”试点工作，表示年内率先以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，并明确将再制造试点企业生产的部分量大面广、质量性能可靠、节能节材效果明显的再制造产品纳入财政补贴推广范围。业内人士纷纷表示，这一政策的出台又将反过来促进企业更加积极地投入到再制造产品的研发和生产中。

此数据显示，目前我国的汽车保有量仅次于美国，为1.2亿辆，消费者通过交回旧件并以此作价购买再制造产品，这无疑是一个前景无限的商机。上述专家认为，再制造是我国汽车产业可持续发展的一个重要途径。以汽车再制造产品为试点是考虑到该行业的再制造产品较为成熟，而且我国已经成为汽车消费大国，报废汽车及零部件的数量逐年增加，把汽车再制造产品的补贴作为试点有利于促进汽车产品全生命周期的提升，达到节能环保的目的，从而实现循环经济。国家的补贴也将促使汽车企业投入更多资金在再制造产品的研发和生产上。

据了解，《意见》对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品，中央财政按照其推广置换价格（再制造产品销售价格扣除旧件回收价格）的一定比例，通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴，并设补贴上限。具体补贴比例、补贴上限和推广补贴数量在“以旧换再”推广企业资格公开征集公告中明确。这一规定也显示了试点补贴的公平性。