自主品牌销量回暖

自主品牌销量回暖

■ 本报记者  梁帅

10月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了9月全国乘用车销售情况。数据显示，9月乘用车销量月度同比下降。与车市整体低迷形成反差的是，9月份自主品牌乘用车出现回暖迹象，年内首次出现同比、环比、市场占有率齐增长的局面。

“金九银十”含量不足

9月、10月在车市中被称之为“金九银十”，顾名思义，这两个月往往是全年汽车销量最好的时期。而从中汽协最新发布的数据来看，与往年同期相比，今年9月的汽车销量明显“含金量”不足。中汽协预测，汽车行业整体发展较为平稳，但仍存在下行压力，这就意味着，“金九”已经含量不保，“银十”也很有可能难以再现。

数据显示：9月，乘用车共销售131.56万辆，环比增长7.93%，同比下降0.30%，自今年2月以来月度同比首次下降。中汽协副秘书长姚杰认为，9月份产销整体表现不理想。影响9月份产销增长的原因有3点：一是受钓鱼岛局势的影响，日系车产销出现大幅下降，是本月汽车产销表现欠佳的最主要原因。二是上年9月汽车产销整体水平较高。三是本月商用车表现低迷，拉低了整体数据。

从数据中也不难看出日系车对车市整体的影响作用，数据显示：与上月销量相比，乘用车品牌中，德系略降，其他国外品牌均有小幅增长。而日系乘用车销量下降较快，本月共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，成为带动车市整体下滑的最主要因素。

自主品牌表现优异

与车市整体冷淡及日系的大幅下降形成鲜明反差的是自主品牌的回暖。9月自主品牌乘用车年内首次出现回暖迹象，同比、环比及市场占有率出现了齐增长的局面，而在此之前，今年1月—8月自主品牌整体表现欠佳，连续出现市场占有率及销量双降的局面，一度被业内视为自主品牌的“严冬”。

据了解，9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。关于自主品牌9月销量及市场占有率回升的现象，记者提问：“自主品牌的销量回升，是否得益于日系销量的下降，不购买日系车型的客户转投自主品牌。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，没有证据表明自主品牌的回升是受日系销量下降的影响，但是不排除有一部分消费者放弃日系品牌转投自主品牌。

行业整体存在下行压力

鉴于9月的市场形势，记者询问中汽协是否会调整对今年车市整体产销的预期。董扬表示，虽然9月份汽车产销表现欠佳，但是并不打算调整对今年的产销目标的预测，需待10月份的产销数据出炉，才能预测今年整年的产销情况。中汽协对于目前车市的判断是：目前车市的增速回落带有明显的调整特征，受宏观经济因素，如上调贷款利率等政策影响，车市整体销量下行压力依然存在。

协会还同期发布了9月份乘用车企业销量排名情况。