中华推出两款1.5T公务车型

中华推出两款1.5T公务车型

售价及排量等方面，两款新车均符合机要通信车的采购标准

 图为中华新车发布现场。

■ 本报记者 梁帅

 近日，华晨汽车旗下中华品牌在京推出了两款1.5升涡轮增压即1.5T车型，两款新车分别为：SUV中华V51.5T和三厢轿车中华H530，上述车型均配备华晨汽车自主研发的BM15T发动机。售价及排量等方面，两款新车均符合机要通信车的采购标准，为政采市场再添“新丁”。

紧靠政采市场需求

华晨汽车此次推出新车的亮点在于紧靠政府采购市场的需求以及自主研发的1.5升涡轮增压发动机。根据现行《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）的相关规定，机要通信用车的配备标准为“排气量1.6  升（含）以下、价格 12 万元以内”。华晨汽车推出的两款新车排量均为1.5升，售价也都在12万元以内，符合规定要求。

两款新车配备的1.5T发动机可谓是机要通信车的“黄金排量”。众所周知，1.6升排量以下车型算小排量车，优点就在于节油、环保，机要通信车采用小排量车型既有利于节约公车支出，又代表了公务用车倡导节能减排，建设资源节约型、环境友好型社会的趋势。

小排量车在节能的同时也有其明显的劣势，那就是由于排量小所造成的动力较弱。记者在采访中就经常遇到某些单位司机反映小排量车动力不够用的情况。据了解，由于我国幅员辽阔，地形地貌多种多样，动力不够用的情况多发生在地貌复杂地区和一些机要通信车使用率比较高、经常满载的地区。1.5T的车型恰好解决了这一难题，所以很受政府采购市场的欢迎。所谓1.5T，T代表的是Turbo，即涡轮增压的意思。涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，通过利用发动机排出的废气作为动力大幅度提高发动机的功率和扭矩。据业内专家介绍，一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多，依此换算，1.5T的车型动力表现相当于1.8升排量的普通车型。

自主发动机是亮点

采用自主研发的涡轮增压发动机是两款新车的又一大亮点。涡轮增压发动机最早出现在国内市场是1996年，当时奥迪推出了一款1.8T发动机的车型。但是由于外资对涡轮增压、变速箱等技术的垄断，我国自主研发的涡轮增压发动机很晚才得以量产。近几年，随着石油资源的紧缺，油价不断上涨，涡轮增压发动机开始慢慢火热起来，目前自主品牌中的长城、奇瑞、比亚迪、中华等品牌均有采用涡轮增压发动机的车型。

据新车发布会现场的华晨汽车相关人士表示，由华晨汽车自主研发的全新涡轮增压发动机代号为：BM15T。该发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴，拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率。在2200-4500转时，Bm15T发动机便可达到200Nm的最大扭矩。在此基础上，它还将应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现了小排量、大动力。

除了黄金排量的动力系统，两款自主品牌车型的安全性也可圈可点。两款新车整车按照C-NCAP五星标准设计，配备6个安全气囊， ABS+EBD、EBA/BAS刹车辅助系统、MSR发动机直接扭矩控制系统、MASR加速防滑系统、ESC车身电子稳定系统等安全配置一应俱全保证了整车的高度安全性。

作为一款精品SUV，中华V51.5T外形整体给人一种动感的感觉。该车长、宽、高为4405/1800/1615（mm），轴距则达到了2630（mm）， 保证了其空间的舒适性；由于前排座椅高低可以调节，即使身材高大的驾驶者也可以获得宽裕的空间；由于轴距长，后排空间也表现良好，头部及腿部空间都很宽裕；可4:6折叠翻转后排座椅，让后备箱从430L扩大到1254L。

另一款新车——中华H5301.5T拥有2700mm的轴距，乘坐空间相对较大。此外，由于人机工程设计原理广泛应用，前后排的头部空间及腿部空间均得到了很好的释放。该车车内储物空间设计比较人性化，拥有多达20处的人性化储物空间，收纳一些零碎的东西很方便。这款车配备了无钥匙进入、一键式启动系统、多功能行车电脑、多功能方向盘、车辆驾驶信息实时显示等智能科技配置，使驾驶变的轻松、愉悦。

华晨汽车相关负责人表示：“作为自主品牌的代表企业之一，华晨汽车紧跟市场需求，厚积薄发，不断推出符合用户需求的精品新车，搭载‘T动力’后，这两款车型在政府采购市场表现必将实现新的提升。”